배터리 기술 개발은 전기차 제조사들의 핵심 격전지다. 닛산은 추가 전고체 배터리를 개발할 예정인 프로토타입 생산 시설을 개장했다고 발표했습니다.
Nissan은 Nissan Ambition 2030이라는 장기 전략을 통해 자동차 시장의 전기화라는 야심찬 여정을 시작했습니다. 그 계획의 일부는 2028년까지 자체 개발한 전고체 배터리를 탑재한 EV를 출시하는 것입니다. 이러한 목표를 달성하려면 배터리뿐만 아니라 전체 제조 과정도 개발되어야 합니다. 이것이 바로 새로운 시설이 들어오는 곳입니다. 닛산은 2024년까지 요코하마 공장에 파일럿 생산 라인을 마련할 계획이며, 새로운 시설은 제조 공정, 재료 및 디자인 개발에 사용될 것입니다.
닛산은 이 새로운 시설을 통해 배터리 비용을 EV 제조가 ICE 차량과 비교할 수 있는 수준으로 낮출 수 있다고 믿습니다. 회사는 kWh당 65달러에 도달하면 도달할 것이라고 생각하고 있으며, Nissan은 2028년까지 75달러를 달성하기를 희망하고 있으며, 이는 그 격차를 해소하기 위해 더 많은 작업이 필요하다는 것을 의미합니다.
전고체 배터리 개발이 추진되는 이유는 간단합니다. 밀도가 리튬 이온 배터리의 약 2배이고, 충전 시간이 훨씬 짧으며, 무엇보다도 모든 개발 장애물을 벗어나면 배터리 비용이 크게 낮아집니다. 또 다른 주장은 전고체 배터리가 희귀한 물질을 덜 사용하므로 분명히 지구에 좋다는 것입니다.
닛산의 R&D 담당 부사장인 나카구로 쿠니오(Kunio Nakaguro)는 다음과 같이 말했다.
" 닛산은 분자 수준의 배터리 소재 연구부터 안전한 고성능 EV 개발까지 광범위한 R&D 활동을 통해 전기화 기술을 선도해 왔습니다. 우리의 계획에는 EV를 저장 배터리로 활용하는 도시 개발도 포함됩니다. 경험에서 얻은 지식은 전고체 배터리 개발을 지원하고 중요한 요소 기술을 축적해 왔습니다. 앞으로도 우리의 R&D 및 제조 부문은 이 프로토타입 생산 시설을 활용하고 전고체의 실용화를 가속화하기 위해 지속적으로 협력할 것입니다. 배터리.“
미래는 밝습니다. 몇 분 만에 충전할 수 있는 전기 자동차가 다가오고, 머지않아 ICE의 소리도 모두 잊혀지고 세상은 행복하고 푸른 곳이 될 것입니다. 닛산에 맡긴다면. 지속 가능한 사회는 놀라운 아이디어입니다. EV는 그리드 전기의 저장 장치 역할을 합니다. 훌륭합니다. 서두르세요 미래!
