많은 소식으로 바쁜 한 주였습니다. 좀 더 가벼운 소식으로 주말을 시작하는 더 좋은 방법은 무엇일까요? 아니면 오히려 더 큰가요? VW는 전기 자동차 라인업을 실험하기로 결정하고 대중이 화를 내기 전에 얼마나 멀리 밀어붙일 수 있는지 확인하고 싶었습니다. 그들은 첫 번째 시도에서 이미 그것을 했을 수도 있습니다.
이걸 보세요. 거대하고, 거대한 바퀴가 있고, 표준 ID.4보다 높이가 높으며, 차체 하부 보호 기능이 풍부합니다. 전면에는 견고한 불바, 상단에는 라이트바, 견고한 루프 랙 및 마지막 성능 보너스를 본 Elon Musk의 미소보다 넓은 휠 아치가 있습니다.
VW는 여기서 장난을 치는 것이 아닙니다. 이것은 일종의 가상 프로토타입이 아닙니다. 이것은 먼 미래가 아니라 지금 사람들이 사고 싶어할 실제 오프로드 전기 기계입니다. 자동차는 전지형 타이어로 감싼 18인치 휠이 장착된 랠리 서스펜션 위에 놓여 있습니다. 휠 아치는 3D 프린팅되어 자동차의 각 측면에 50mm를 추가했습니다.
차체 하부는 알루미늄 도금으로 완전히 밀봉되었으며, 내부에는 알칸타라와 오렌지색 액센트로 덮힌 새 시트가 추가되었습니다(불행히도 사진은 없습니다). 원래는 은색으로 자동차는 새로운 펑키한 랩을 입었습니다. 그다지 펑키하지 않은 것은 휠 아치 중 하나에 숨겨진 스피커를 통해 외부에서 재생되는 새롭고 특별한 "운전 소음"입니다. 왜?
마지막 비트는 증가된 출력입니다. VW는 이전 testID.4 GTX를 기본 차량으로 사용했기 때문에 숫자를 가지고 놀기로 결정했습니다. 제작자가 언급한 대로 새로운 소프트웨어가 내장되어 있고 고성능 드라이브가 탑재되어 있습니다. 그 결과 너무 초라하지 않은 285kW의 순수 전력(382hp)이 탄생했습니다. 이는 재미 부문에서 무려 30% 증가한 수치입니다.
VW는 이 프로젝트에 대해 진지하게 생각하고 있으며, 뒤에 있는 사람들은 대중의 반응이 긍정적이라면 회사가 미래를 고려할 것이라고 절대적으로 확신하고 있습니다. 내 말은, 누가 상자에서 꺼낸 실제 전기 오프로더를 원하지 않겠습니까? 이것은 Raptors와 ZR2 Bisons 또는 AT4X에 대한 VW의 답변입니다.
지금 당신이 해야 할 일은 ID.Xtreme에 대한 당신의 생각을 VW에 알리는 것뿐입니다. VW MEB 제품군 총괄 실케 백시크(Silke Bagschik)는 여러분의 의견을 기다립니다. 이 세상을 위해 좋은 일을 해보자, 해보자! 그냥 스피커 문제를 건너뛰라고 말하세요.
