マツダは新型SUVで中国での電気自動車ラインアップを拡大する。同社は本日、Weiboアカウントで次期EZ-60をからかった。 EZ-60はマツダと長安汽車のコラボレーションの製品で、2024年の北京モーターショーで披露されたアラタのコンセプトから多くのデザインヒントを得ているようだ。ティーザーでは、コンセプトを忠実に反映したシルエットが明らかになり、洗練された空気力学的なプロファイルを備えています。
EZ-60は、CX-60などのマツダの伝統的な内燃機関SUVとは一線を画すものです。後部の細長いデザインは長安EPA1プラットフォームの影響を受けていると思われる。 EZ-6 セダンとディーパル S07 SUV は同じプラットフォームに基づいており、多くの共通技術と仕様があることを示唆しています。 Deepal S07 は、79.97 kWh の三元リチウム バッテリーと 160 kW の出力と 320 Nmof のトルクを生み出す単一の後部モーターを備え、EZ-60 がもたらす可能性を垣間見ることができます。
EZ-60は、EZ-6セダン（欧州では6eと呼ばれる）と同様のバッテリーオプションを提供する可能性が高い。これらには、68.8 kWh LFP バッテリーと 80 kWh NCM パックが含まれる可能性があります。中国とオーストラリアで販売されている Deepal S07 は、0 ～ 100 km/h 加速 7.9 秒、WLTP 航続距離 475 km というベンチマークを提供します。マツダが小型バッテリーと1.5リットルガソリンエンジンを組み合わせたレンジエクステンダーバージョンを導入する可能性がある。
新しい電気マツダは、EZ-6と同様のキャビンレイアウトを特徴とし、大型スクリーンと高級素材を採用する可能性が高いが、明らかに中国市場の影響がある。マツダのティーザーは、車両の「風を制御する」能力を強調し、その空力性能をほのめかしている。
EZ-60 の名前は中国市場向けに予約されています。ヨーロッパでは、この車両はCX-6eと呼ばれます。原産地が中国であるため、北米で入手可能になる可能性は低いです。マツダオーストラリアはEZ-60を市場に投入する可能性を排除していないが、その決定はこの地域のEV需要の伸び次第となるだろう。
マツダは、長安汽車との提携を通じて、世界で最も忙しい電気自動車市場での存在感を着実に高めている。今後数週間以内に車の最終仕様と発売の詳細が明らかになることが期待されますが、この短いティーザーはマツダの新しい電気SUVのかなり有望な一端を私たちに見せてくれました。
