BYDの新しい高級ブランドYangwangは、次期SUV「U8」のプレミア公開中に電気ハイパーカーのプロトタイプを発表し、皆を驚かせた。 1,100馬力の電気ハイパーカーは、新ブランドのデザイン言語とEVブランドとしての能力を示すことを目的としていました。 Yangwang 氏が U9 について真剣に検討していたことが判明し、中国の街路...
著者: Yuto Sato
Apple の Car Key 機能は 2020 年に発表されましたが、まだ大幅な普及は見られていません。 Car Key をサポートしている車はほんのわずかですが、App Store で新しい Car Keys Tests アプリを見ると、より広範な展開が目前に迫っていることがわかります。 アプリ自体は、MFi 開発者と自動車メーカー...
著者: Yuto Sato
米国の電気自動車市場は史上最速の成長を遂げており、この状況は今後も長年続くだろう。世界政府が定めた期限内にレガシー車をEVに置き換えようとすると、販売は今後10年間で毎年倍増する必要がある。 昨年米国で販売および登録された電気自動車は 756,534 台で、前年と比較すると 57% 増加しました。 2022年の一般乗用車販売台数が11％...
著者: Yuto Sato
Zeekr Xのデザインは今月初めに明らかにされ、同社はこのモデルがヨーロッパにも向けて進んでいくことを確認した。これは、Smart #1 と Vovlo EX30 のベースでもある、Geely の SEA プラットフォームを使用しています。 したがって、中国運輸情報化省のウェブサイトにある仕様は驚くべきことではありません。 Zeekr...
著者: Yuto Sato
中国の電気自動車の価格は石のように下がり続けている。今はEVを購入するのに良い時期かもしれませんが、価格が安い理由は必ずしも市場が健全であることを意味するものではありません。 トヨタも値下げを発表した後、日産も中国の派手な値下げに加わったばかりだ。日産は中国で電気自動車をほとんど販売していないが、アリヤは同社のフラッグシップとして位置付...
著者: Yuto Sato
投稿によると、フォルクスワーゲンはLinkedInでVW ID.3のアップデートをからかい、これは単なるタッチアップリフレッシュではなく「包括的なアップグレード」であると同社は主張しているという。 VWはこの車をVW ID.3の「第2世代」とまで呼んだ。 シリーズの最初のティーザーと思われるものでは、リアライトと、独自の光の特徴を表示で...
著者: Yuto Sato
ジェネシスは、アラバマ州モンゴメリーの製造施設で米国市場向けに電動 GV70 を組み立てる予定です。米国で組み立てられる初のジェネシスであり、本拠地である韓国以外で組み立てられる初のジェネシスとなる。ただし、これはブランドが米国で提供する最初のEVではなく、昨年発売されたGV60 SUVと電動化されたG80セダンに加わることになる。 同...
著者: Yuto Sato
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