打ち上げ
| 発表されました | 2021年11月19日 |
| ステータス | 注文可能です。 2023 年 3 月 22 日発売 |
| 基本価格 | 65,850ドル |
パフォーマンス
| パワー | AWD 320 kW (435 馬力) |
| トルク | 700 Nm (516 ポンドフィート) |
| 加速 | 0-100km/h 4.2秒 |
| 最高速度 | 235 km/h (146 マイル) |
| 送信 | シングルスピード |
バッテリー
| 容量 | 合計77.4kWh |
| 技術 | 水冷Li-Po 697V（800Vタイプ） |
| 範囲 | 455 km WLTP (380 km EPA) |
| 消費 | 19.2kWh/100kmWLTP |
| 療養 | はい、シフトパドル経由 |
| ヒートポンプ | はい |
| AC充電 | タイプ 2 7 kW、11 時間 45 分で 10 ～ 100% タイプ 2 11 kW、7 時間 40 分で 10 ～ 100% |
| DC充電 | CCS 240 kW、18 分で 10 ～ 80% |
| 車両から負荷まで (V2L) 230V コンセント (最大 3.6 KW) |
本体
| タイプ | 5ドアSUV、5人乗り |
| プラットフォーム | ヒュンダイ・起亜 M3 |
| 寸法 | 4715 x 1910 x 1630 mm (185.6 x 75.2 x 64.2 インチ) |
| ドラッグ係数。 | 0.29Cd |
| ホイールベース | 2875 mm (113.2 インチ) |
| クリアランス | 174 mm (6.9 インチ) |
| 重量 | EU: 空車重量 2,310 kg、総重量 2,845 kg |
| サスペンション | フロントマクファーソンストラット、リアマルチリンク、電子制御サスペンション |
| ホイール | R19、R20 |
| トランク | EU: 503 l、最大 1678 l |
| フランク | 22リットル |
| 牽引 | はい |
ディスプレイ
| センター | 14.5インチタッチスクリーン |
| ドライバーズ | 12.3インチ |
| ヘッドアップ | はい、拡張現実を使用します |
| 8インチタッチスクリーン設定ディスプレイ |
快適さ
| 席 | ヒーターとベンチレーション付きの前席、後席ヒーター |
| 屋根 | パノラマガラスルーフ、チルト＆スライド |
| 駐車補助具 | 前後センサー、360度カメラ、リバースカメラ、リモートスマートパーキングアシスト、リアガイドランプ |
| 接続性 |
安全性
| エアバッグ | 8 つのエアバッグ: フロント、センター、サイド、リア、前席ニー エアバッグ (ヘッド エアバッグ システムを含む) |
| 運転補助具 | レーダー 3 台、カメラ 7 台、センサー 12 台。緊急停止信号、車線維持支援、車線追従支援、ステアリングホイール振動警告、ハイビームアシスト、ドライバー注意警告、前方衝突回避支援（車両、歩行者、二輪車、交差点旋回）、死角衝突回避支援、後部横断交通衝突回避支援、安全脱出支援、後部乗員警報、マルチコリジョンブレーキシステム、高速道路運転支援、リバースパーキング衝突回避支援 |
| 自動運転 | |
| 衝突テスト | |
| 防犯カメラ内蔵、補助バッテリー、駐車後最長12時間録画可能 |
