打ち上げ
| 発表されました | 2022 年 4 月 20 日。2022 年第 4 四半期リリース |
| ステータス | 製造中止 |
| 基本価格 | € 138,300 $ 119,300 £ 110,450 |
パフォーマンス
| パワー | AWD 400 kW (544 馬力) |
| トルク | 745 Nm (549 ポンドフィート) |
| 加速 | 0-100 km/h 4.7 秒 (0-60 マイル 4.5 秒) |
| 最高速度 | 240 km/h (149 マイル) |
| 送信 | シングルスピード |
バッテリー
| 容量 | 101.7 kWh 使用可能、合計 105.7 kWh |
| 技術 | リチウムイオン376V（400Vタイプ） |
| 範囲 | WLTP 625 km (EPA 499 km) |
| 消費 | 18.4kWh/100kmWLTP |
| 療養 | はい |
| ヒートポンプ | はい |
| AC充電 | タイプ 2 11 kW、9 時間 30 分で 10 ～ 100% |
| DC充電 | CCS 最大 195 kW、34 分で 10 ～ 80% |
本体
| タイプ | 4ドアセダン、4/5シート |
| プラットフォーム | クラー |
| 寸法 | 5391 x 1950 x 1544 mm (212.2 x 76.8 x 60.8 インチ) |
| ドラッグ係数。 | 0.26Cd |
| ホイールベース | 3215 mm (126.6 インチ) |
| クリアランス | 136 mm (5.4 インチ) |
| 重量 | EU: 空車重量 2,715 kg、総重量 3,250 kg |
| サスペンション | フロントはダブルウィッシュボーンアクスル、リアは5リンクアクスル。アダプティブエアサスペンション、自動セルフレベリング、電子制御ダンパー |
| ホイール | R19、R20、R21 |
| トランク | EU: 500リットル |
| フランク | いいえ |
| 牽引 | EU: ブレーキなしで 750 kg、ブレーキありで 2000 kg |
ディスプレイ
| センター | 14.9インチタッチスクリーン |
| ドライバーズ | 12.3インチ |
| ヘッドアップ | はい、拡張現実を使用します |
| 後部乗客用ディスプレイ: 31.3 インチ、7680 x 2160 ピクセル、32:9 比率 |
快適さ
| 席 | フロントシートヒーター＆クーラー、リアシートアウターヒーター |
| 屋根 | パノラマガラスルーフ |
| 駐車補助具 | フロント/サイド/リアセンサー 20 台、360 度カメラ、フロントカメラ 1 台、サイドカメラ 2 台、リバースカメラ 1 台 |
| 接続性 | ワイヤレス Android Auto と Apple CarPlay |
| ドアの自動開閉 助手席側後部座席用の格納式隙間のないレッグレスト ドアトリムとセンターコンソールのアームレスト用パネルヒーター 後部ドアの5.5インチタッチスクリーンディスプレイ |
安全性
| エアバッグ | フロント、サイド、リア、ヘッド エアバッグ システム |
| 運転補助具 | 長距離レーダー (300 m)、コーナー短距離レーダー (4 ユニット)、8MP フロントカメラ、運転支援ビュー、後方横断交通警報、出口警報機能、ステアリングおよび車線制御アシスタント、自動駐車および操縦のための操縦アシスタント、 |
| 自動運転 | 完全な自動運転機能を備えたオートパイロット |
| 衝突テスト |
