テスラは2024年第3四半期の生産・納入報告書を発表したが、その数字は前四半期からわずかに回復していることを示している。 462,890 台の車両を納入したテスラは、2024 年第 2 四半期の数字を約 20,000 台上回り、2023 年第 3 四半期の販売台数をも上回りました。テスラは 2024 年の最初の 2 四半期に納車台数の減少に直面していたため、これは明るいニュースであり、業界にとっては少々衝撃的な出来事でもありました。
この売上高の増加は心強いことだが、テスラが今年200万台のEVを出荷するという野心的な目標を達成するには、まだ急登が必要だ。この目標を達成するには、同社は2024年第4四半期に記録的な51万5,000台の車両を納入する必要がある。特にEV市場における現在の逆風とテスラの車両ラインアップの老朽化を考慮すると、これは困難な注文である。
2024 年第 3 四半期の数字の内訳では、テスラはラインナップの主力モデルであるモデル 3 とモデル Y を 439,975 台納入しました。残りの 22,915 台の納車は、モデル S、モデル X、サイバートラックで構成されています。生産面では、テスラはモデル 3 とモデル Y を 443,668 台生産し、「その他のモデル」カテゴリー (モデル S、モデル X、サイバートラック) が 26,128 台を生産しました。
興味深いことに、テスラの2024年第3四半期の総生産台数（469,796台）は納入台数をわずかに上回ったばかりだ。これは同社が既存の在庫の整理に取り組んでいることを示唆しており、更新モデルや新しいバージョンを導入する前に在庫を一掃する戦略を示している可能性があります。
テスラの第 3 四半期の復活は、主に中国の電気自動車市場の拡大に関係しています。新たな補助金制度と消費者の関心の高まりにより、中国は自動車メーカーにとって極めて重要な販売拠点となっている。一方、広範なEVセクターは、競争の激化、経済的な逆風、充電ステーションの導入における不均一な進捗と闘っています。
テスラが 2024 年に出荷台数 200 万台という大胆な目標を達成するという予測は、明日の天気を予測するのと同じくらい信頼できます。同社は、従来の自動車メーカーとEV新規参入者の波からの激化する圧力に直面している。現在のモデル範囲は依然として人気がありますが、老朽化が見られ始めています。 ModelS と ModelX にはわずかな調整が加えられていますが、基本的な設計はほとんど変わっていません。最近更新された Model3 と ModelY は引き続き好調な販売を続けていますが、より高度なテクノロジーと新しい機能を紹介するライバルにますます圧迫されています。
テスラは、2024年10月23日に2024年第3四半期の包括的な決算を発表する予定であり、その提出書類によって同社の財務状況がより明確に明らかになり、今後の戦略が概説されることになる。現時点では反応は否定的であり、このメモが書かれた時点でテスラ株は4％以上下落している。
