クロアチアのハイパーカーメーカー Rimacin 2022 からスピンアウトしたエンジニアリング会社 Rimac Technology は、全固体電池と高性能パワートレインの大幅な進歩により EV に革命を起こすことを約束しています。 マテ・リマック氏の副司令官であるヌルディン・ピタレビッチ最高執行責任者（COO）はインタビューで、航続...
著者: Miyu Yoshida
世界最大の自動車会社は今後の長期ビジョンを明らかにしており、そのビジョンは完全に電動化されています。 EV販売の一時的な減速を示唆する一部の報道にもかかわらず、ドイツの自動車メーカーメルセデス・ベンツジャストは韓国のLGエネルギーソリューション（LGES）と7年間の大規模なバッテリー供給契約を締結し、同社のEVへの取り組みは全く減速してお...
著者: Miyu Yoshida
電気自動車を購入したいほとんどの人にとって最大の問題は価格であることは周知の事実です。新しい技術は高価であり、バッテリーの製造には多額の費用がかかります。このため、EVの価格はガソリン車に比べて高くなっています。しかし、マレーシアの自動車会社は、この問題を解決する方法を見つけたと考えています。プロドゥアはマレーシアブランド初の電気自動車「...
著者: Miyu Yoshida
中国からの新たな報告書は、地元企業が電気自動車の動力を巡る世界的な競争の運転席にしっかりと座っていることを明らかにした。 2025 年の最初の 10 か月間で、世界では EV バッテリーに蓄えられるエネルギー総量が大幅に増加し、933.5 GWh に達しました。 数字を詳しく見ると、このすべてのパワーがどこから来ているのかがわかります。...
著者: Miyu Yoshida
電気自動車が直面する最大の課題は車両の速度ではありません。電気自動車にはそれがたくさんあります。彼らの充電速度はまったく異なるボールゲームです。従来のガソリン車のドライバーは数分でタンクを補充しますが、EVの所有者はバッテリーが再充電されるまで待たなければなりません。この時差は、充電に費やすすべての分が損失となるタクシーなど、使用頻度の高...
著者: Miyu Yoshida
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