Il mercato cinese in espansione dei veicoli elettrici (EV) è ancora nel mezzo di una guerra dei prezzi con la Volkswagen ID.3, prodotta da SAIC Volkswagen, che ha visto un notevole taglio dei prezzi del 16%. Il popolare modello elettrico parte ora da 14.100 euro, in calo rispetto al prezzo precedente di 16.800 euro. La riduzione dei prezzi fa parte dello sforzo di Volkswagen di combattere la crescente concorrenza e conquistare una quota di mercato maggiore nel più grande mercato di veicoli elettrici del mondo.
SAIC Volkswagen, una collaborazione tra SAIC Motor e Volkswagen, offre la ID.3 in due modelli distinti: una versione base ora al prezzo di € 14.100 e una variante di fascia alta con un prezzo di circa € 17.700. La ID.3 cinese mantiene il design e le dimensioni del modello europeo, misurando una lunghezza di 4.261 mm, una larghezza di 1.778 mm, un'altezza di 1.568 mm e un passo di 2.765 mm.
Alimentata da un motore elettrico montato posteriormente, la ID.3 genera una potenza massima di 170 CV, abbinata ad una coppia massima di 310 Nm. Il veicolo elettrico utilizza una batteria ternaria agli ioni di litio da 57,3 kWh, che fornisce un'autonomia stimata di 450 km, seguendo la China New Energy Vehicle Test Procedure (CLTC).
La gamma elettrica pura di Volkswagen in Cina è costituita principalmente dalla serie ID, tra cui ID.3, ID.4 e ID.6 con la nuovissima ID.7 (chiamata Vizzion in Cina) che si è recentemente aggiunta alla gamma di modelli. Tuttavia, negli ultimi mesi si è assistito a un leggero calo della quota di mercato dell’azienda nel mercato cinese dei veicoli elettrici, passando dal 3,2% al 2,9%. Volkswagen ha venduto 11.302 modelli esclusivamente elettrici in Cina nel maggio 2023, di cui 2.556 unità della ID.3.
I concorrenti locali stanno giocando un ruolo significativo in questo cambiamento, con marchi come BYD e Tesla che dominano vari segmenti di prezzo del mercato. BYD, con i suoi modelli dal prezzo aggressivo come Dolphin e Yuan Plus, ha raccolto una quota di mercato sostanziale del 28%. Nel frattempo, le offerte di fascia alta di Tesla hanno assicurato la sua solida presenza nel segmento premium, detenendo una quota di mercato dell'11%.
La Volkswagen ID.3 si trova inserita tra i due modelli popolari di BYD: il Dolphin, che è leggermente meno costoso, e lo Yuan Plus, un'opzione leggermente più costosa. Nonostante abbiano un prezzo simile, i modelli BYD hanno dimostrato prestazioni di vendita superiori. Nel mese di maggio, la Dolphin ha venduto quasi 11 volte il volume della ID.3, mentre la Yuan Plus ha venduto circa 10 volte di più.
Questo sostanziale divario nelle vendite probabilmente ha influenzato la decisione della Volkswagen di ridurre il prezzo dell'ID.3. Con questa mossa strategica, la Volkswagen sembra dare una svolta tattica nel tentativo di rafforzare la propria posizione nel competitivo mercato cinese delle auto elettriche. Solo il tempo dirà se questa mossa aumenterà le vendite della ID.3, aiutando la Volkswagen a riconquistare la quota di mercato perduta.
Nota a margine: non è doloroso vedere VW tagliare i prezzi della ID.3 fino a 14.100€ in Cina, mentre in Europa lo stesso veicolo parte da quasi 40.000€? Certo, i costi della manodopera e dei materiali sono significativamente più economici in Cina, ma la differenza di prezzo quasi tripla per veicolo sembra terribile. È semplicemente impossibile che i costi siano così più alti in Europa: questa enorme disparità di prezzo indica che VW deruba i suoi clienti europei e statunitensi, cercando disperatamente di trarre profitto dalla domanda di veicoli elettrici. Il recente calo delle vendite di auto elettriche da parte della casa automobilistica tedesca suggerisce che i clienti si sono accorti di ciò che sta realmente accadendo e stanno facendo acquisti altrove. Non sorprende quindi che VW sia costretta a tagliare i turni e la produzione di veicoli elettrici in Europa lamentando un calo delle vendite, mentre i suoi concorrenti registrano vendite da record.
