Se vivi in Europa e stavi aspettando di ordinare la Tesla Model S o la Model X aggiornata, per il momento sei sfortunato. Con un cambiamento silenzioso ma significativo, la casa automobilistica americana ha rimosso la possibilità di configurare le sue due auto elettriche di punta dai suoi siti web europei.
In precedenza, visitare il sito Web di Tesla per acquistare un modello o un modello X ti portava a un configuratore, uno strumento digitale che ti permetteva di scegliere le opzioni di vernice, ruote, interni e gruppo propulsore. Ora, questa opzione è scomparsa. Invece del pulsante “Ordina adesso”, i clienti nei principali mercati come Germania, Regno Unito, Norvegia e Francia ricevono un pulsante che dice “Esplora inventario”.
Tesla non ha offerto alcuna spiegazione ufficiale per il cambiamento, il che porta naturalmente a speculazioni. Il nocciolo della questione, tuttavia, probabilmente si riduce a semplici numeri. La Model S e la Model X, un tempo simboli della rivoluzione dei veicoli elettrici, rappresentano ora una piccola frazione delle vendite dell'azienda. Nel secondo trimestre di quest’anno, Tesla ha consegnato oltre 373.000 veicoli Model 3 e Model Y a livello globale. In confronto, le vendite dei Modelli S e X sono state raggruppate nella categoria “Altro” insieme al Cybertruck, per un totale di sole 10.394 unità combinate in tutto il mondo.
Il quadro è ancora più drammatico in Europa. In Germania, il più grande mercato automobilistico d’Europa, i numeri sono quasi comici. Durante i primi sei mesi dell'anno sono state immatricolate solo 58 nuove berline Model S e 59 Model XSUV. Nello stesso periodo, Tesla ha venduto 6.305 unità del suo SUV più piccolo, il Modello Y. Quando i prodotti più costosi vengono venduti con un fattore superiore a 50 a 1, non è difficile capire perché un'azienda focalizzata sulla produzione di massa potrebbe riconsiderare la propria strategia.
Al momento, la traiettoria di questi veicoli elettrici premium in Europa rimane incerta. La sospensione di nuove prenotazioni potrebbe servire come strategia a breve termine per esaurire l’attuale stock di unità pre-restyling prima del lancio delle iterazioni più costose e aggiornate. In alternativa, alla luce dell’andamento delle vendite particolarmente lento, la mossa potrebbe segnalare un’uscita definitiva dalle regioni in cui la Model 3 e la Model Y rappresentano le forze dominanti nella gamma Tesla.
