Si vives en Europa y estabas esperando para pedir el Tesla Model S o Model X actualizado, por el momento no tienes suerte. En un cambio silencioso pero significativo, el fabricante de automóviles estadounidense eliminó la opción de configurar sus dos autos eléctricos emblemáticos de sus sitios web europeos.
Anteriormente, visitar el sitio web de Tesla para comprar un Model o Model X lo llevaría a un configurador, una herramienta digital que le permitía elegir sus opciones de pintura, ruedas, interior y tren motriz. Ahora esa opción ya no existe. En lugar del botón "Pedir ahora", los clientes de los principales mercados como Alemania, Reino Unido, Noruega y Francia encuentran un botón que dice "Explorar inventario".
Tesla no ha ofrecido ninguna explicación oficial sobre el cambio, lo que naturalmente lleva a la especulación. Sin embargo, el meollo de la cuestión probablemente se reduzca a simples cifras. El Model S y el Model X, que alguna vez fueron los símbolos de la revolución de los vehículos eléctricos, ahora representan una pequeña fracción de las ventas de la compañía. En el segundo trimestre de este año, Tesla entregó más de 373.000 vehículos Model 3 y Model Y en todo el mundo. En comparación, las ventas del Model S y X se agruparon en la categoría "Otros" con el Cybertruck, totalizando sólo 10.394 unidades combinadas en todo el mundo.
El panorama es aún más sombrío en Europa. En Alemania, el mercado automovilístico más grande de Europa, las cifras son casi cómicas. Durante los primeros seis meses del año, sólo se matricularon 58 nuevos sedán Model S y 59 Model XSUV. En ese mismo período, Tesla vendió 6.305 unidades de su SUV más pequeño, el Modelo Y. Cuando sus productos más caros se venden más que en un factor de más de 50 a 1, no es difícil ver por qué una empresa centrada en la producción en masa podría reconsiderar su estrategia.
En la actualidad, la trayectoria de estos vehículos eléctricos premium en Europa sigue siendo incierta. La suspensión de nuevas reservas podría servir como una estrategia a corto plazo para agotar el stock actual de unidades previas al lavado de cara antes del lanzamiento de las iteraciones actualizadas y más caras. Alternativamente, a la luz del desempeño de ventas notablemente lento, la medida podría señalar una salida definitiva de regiones donde el Model 3 y el Model Y son las fuerzas dominantes en la línea de Tesla.
