La terza generazione della Mini Countrymani è in arrivo e ci sono alcuni grandi cambiamenti. Innanzitutto è un veicolo relativamente grande, condivide piattaforma e dimensioni con la BMW X1 o, nel caso della Countryman completamente elettrica, con la BMW iX1. Per la prima volta avremo un SUV elettrico della Mini e per la prima volta la Mini sarà prodotta in Germania.
La Mini più grande di sempre è lunga quasi 4,43 metri, ancora 32 cm più corta della Tesla Model Y. La Countryman di nuova generazione è 13 cm più lunga del suo predecessore e 6 cm più alta. C'è molto spazio per una famiglia e i suoi bagagli per il fine settimana.
Ci saranno due propulsori disponibili una volta che la Mini Countryman sarà in vendita. La Countryman E sarà dotata di un motore elettrico da 191 CV (140 kW) che alimenterà le ruote anteriori. La Countryman SE verrà fornita con il propulsore SE ALL4, ovvero due motori elettrici che alimentano tutte e quattro le ruote con 230 kW o 313 CV. Questo è lo stesso propulsore che abbiamo nella BMW iX1 xDrive30.
La Mini condivide la batteria anche con la BMW iX1, l'unità da 64,7 kWh supporta la ricarica rapida CC fino a 130 kW e l'azienda stima che darà all'auto un'autonomia fino a 450 km. La BMW iX1 ottiene un punteggio WLTP di 440 km, quindi qualsiasi differenza tra i due fratelli sarà dovuta a una migliore aerodinamica.
Secondo la casa automobilistica, sono previste due finiture aggiuntive per il rilascio. La prima sarà una variante S leggermente più potente, seguita da un modello John Cooper Works ad altissime prestazioni. L'edizione GP, che eroga 301 CV, è stata la Mini JCW più potente fino ad oggi, e la prossima CountrymanSE la supera già comodamente: il marchio potrebbe finalmente svelare una Mini da 400 CV?
La produzione inizierà a novembre presso lo stabilimento di Lipsia del BMW Group in Germania, lo stesso sito che attualmente produce l’iX1. Si prevede che il modello arriverà negli showroom nel febbraio 2024, subito dopo che la Mini Cooper berlina appena rilasciata sarà disponibile.
