Tredje generationen av Mini Countrymanis på väg och det finns några stora förändringar. För det första är det ett relativt stort fordon, det delar plattform och dimensioner med BMW X1, eller i fallet med den helelektriska Countryman - BMW iX1. För första gången kommer vi att ha en elektrisk SUV från Mini och för första gången kommer Mini att tillverkas i Tyskland.
Den största Mini någonsin är nästan 4,43 meter lång, fortfarande 32 cm kortare än Tesla Model Y. Den nya generationen Countryman är 13 cm längre än sin föregångare och 6 cm längre. Det finns gott om plats för en familj och deras weekendbagage.
Det kommer att finnas två drivlinor tillgängliga när Mini Countryman börjar säljas. Countryman E kommer med en 191 hk (140 kW) elmotor som driver framhjulen. Countryman SE kommer med SE ALL4-drivlinan - det är två elmotorer som driver alla fyra hjulen med 230 kW eller 313 hk. Det är samma drivlina som vi har i BMW iX1 xDrive30.
Mini delar sitt batteri med BMW iX1 också, enheten på 64,7 kWh stöder snabb DC-laddning på upp till 130 kW och företaget uppskattar att den kommer att ge bilen en räckvidd på upp till 450 km. BMW iX1 får ett WLTP-betyg på 440 km så eventuell skillnad mellan de två syskonen kommer att bero på bättre aerodynamik.
Enligt biltillverkaren är två ytterligare trim planerade att släppas. Först kommer en något mer kraftfull S-variant, följt av en extremt högpresterande John Cooper Works-modell. GP-utgåvan, som levererar 301 hk, har varit den starkaste JCW Mini hittills, och den kommande CountrymanSE överträffar den redan bekvämt - skulle märket äntligen kunna presentera en Mini med 400 hk?
Tillverkningen kommer att påbörjas i november vid BMW Groups Leipzig-anläggning i Tyskland, samma plats som för närvarande tillverkar iX1. Modellen förväntas komma ut i utställningslokalerna i februari 2024, strax efter att den nyligen släppta Mini Cooper halvkombi blir tillgänglig.
