A terceira geração do Mini Countryman está a caminho e há algumas grandes mudanças. Em primeiro lugar, é um veículo relativamente grande, partilha plataforma e dimensões com o BMW X1, ou no caso do Countryman totalmente eléctrico - o BMW iX1. Pela primeira vez teremos um SUV elétrico da Mini e pela primeira vez o Mini será fabricado na Alemanha.
O maior Mini de todos os tempos tem quase 4,43 metros de comprimento, ainda 32 cm mais curto que o Tesla Model Y. A nova geração Countryman é 13 cm mais comprida que seu antecessor e 6 cm mais alta. Há muito espaço para uma família e sua bagagem de fim de semana.
Haverá dois motores disponíveis quando o Mini Countryman estiver à venda. O Countryman E virá com motor elétrico de 191 cv (140 kW) acionando as rodas dianteiras. O Countryman SE virá com o trem de força SE ALL4 – dois motores elétricos que alimentam as quatro rodas com 230 kW ou 313 cv. Esse é o mesmo trem de força que temos no BMW iX1 xDrive30.
O Mini também compartilha sua bateria com o BMW iX1, a unidade de 64,7 kWh suporta carregamento rápido DC de até 130 kW e a empresa estima que dará ao carro um alcance de até 450 km. O BMW iX1 obtém uma classificação WLTP de 440 km, portanto qualquer diferença entre os dois irmãos será devido a uma melhor aerodinâmica.
De acordo com a montadora, duas versões adicionais estão previstas para lançamento. A primeira será uma variante S modestamente mais potente, seguida por um modelo John Cooper Works de desempenho extremamente elevado. A edição GP, com 301 cv, tem sido o JCW Mini mais forte até o momento, e o próximo CountrymanSE já o supera confortavelmente – poderia a marca finalmente lançar um Mini com 400 cv?
A fabricação está prevista para começar em novembro nas instalações do BMW Group em Leipzig, na Alemanha, o mesmo local que atualmente produz o iX1. O modelo deverá chegar aos showrooms em fevereiro de 2024, logo após o recém-lançado hatchback Mini Cooper estar disponível.
