Porsche ha raggiunto un traguardo storico per il produttore tedesco, poiché per la prima volta i suoi veicoli plug-in hanno superato i modelli a benzina convenzionali nelle vendite in tutta Europa. Dati recenti indicano che circa il 58% di tutte le Porsche consegnate agli acquirenti europei l’anno precedente erano completamente elettriche o ibride plug-in.
Questa transizione significa che la maggior parte dei nuovi proprietari di Porsche nel continente stanno ora scegliendo un cavo di ricarica al posto di una tradizionale pompa del carburante. Sorprendentemente, quasi una Porsche su tre venduta nella regione era un veicolo completamente elettrico a batteria.
Mentre la spinta verso l’elettrificazione sta chiaramente guadagnando slancio in Europa, la performance globale del marchio è stata più complessa nell’ultimo anno. Le vendite totali mondiali di Porsche sono diminuite del 10%, passando da 310.718 unità nel 2024 a 279.449 nel 2025.
I dirigenti aziendali hanno citato diversi fattori specifici per questo declino. Hanno sottolineato che la carenza di approvvigionamento ha colpito alcuni modelli, come il 718 Boxster e Macan alimentati a gas, a causa delle nuove normative europee sulla sicurezza informatica. Inoltre, un forte calo della domanda del 26% nel mercato cinese del lusso ha avuto un impatto significativo sui dati finali delle vendite.
La Macan si è rivelata la stella dell'anno, mostrando esattamente dove sta andando il mercato. Per la prima volta, la versione completamente elettrica del SUV compatto ha superato le vendite della sorella a benzina. A livello globale, Porsche ha consegnato 84.328 unità Macan, di cui un buon 53,8% – circa 45.367 veicoli – erano modelli completamente elettrici.
Anche negli Stati Uniti, dove il passaggio alle auto elettriche ha dovuto affrontare alcuni ostacoli politici ed economici, la Macan elettrica ha comunque rappresentato circa un terzo delle vendite totali del modello. Questa prestazione è molto al di sopra della media nazionale per i veicoli elettrici, dimostrando che gli acquirenti di lusso sono pronti per l’alimentazione con batterie ad alte prestazioni.
Sfortunatamente, non tutti i modelli elettrici hanno avuto un anno da record. Le vendite della Taycanfell aumenteranno del 22% nel 2025, con alcuni esperti che suggeriscono che il modello sta iniziando a mostrare la sua età da quando è arrivato per la prima volta nel 2019. Altri credono che la nuova concorrenza e l'arrivo della Macan elettrica potrebbero allontanare i clienti dalla berlina. Anche i modelli solo a benzina come la Cayenne hanno avuto difficoltà, con le vendite in calo del 21% mentre i clienti aspettavano la prossima grande novità.
Quella "prossima grande novità" è arrivata proprio alla fine del 2025 con il lancio della Cayenne Electric. Questo nuovo SUV è un concentrato di potenza, dotato di un'enorme batteria da 113 kWh. La versione top di gamma della Cayenne Turbo Electric eroga fino a 850 kW (ovvero 1.156 CV) e può scattare da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi. Dispone inoltre della tecnologia a 800 V, che gli consente di caricarsi dal 10% all'80% in soli 16 minuti con un caricabatterie rapido. Per i proprietari che preferiscono ricaricare a casa, Porsche ha anche introdotto una piastra di ricarica induttiva wireless opzionale da 11 kW che puoi parcheggiare proprio accanto.
La performance regionale rivela una netta divisione nei risultati globali di Porsche. Il Nord America rimane un punto fermo per il marchio, mantenendo la stabilità con 86.229 unità vendute, cifra pressoché invariata rispetto ai periodi precedenti. Al contrario, sia la Germania che il più ampio mercato europeo hanno registrato significativi cali a due cifre nel volume complessivo delle vendite, nonostante una percentuale crescente di veicoli elettrici all’interno di tali transazioni.
Entrando nel 2026, il produttore intende dare priorità al “valore rispetto al volume”. Questo cambiamento strategico indica una preferenza per la consegna di un minor numero di veicoli con margini di profitto più elevati piuttosto che perseguire cifre di consegna record. Con l'arrivo della Cayenne Electric nelle concessionarie, Porsche scommette che il lusso ad alte prestazioni è la strategia più efficace per avere successo nella competizione dei veicoli elettrici.
