पॉर्श जर्मन निर्माता के लिए एक ऐतिहासिक मील का पत्थर तक पहुंच गया है, क्योंकि इसके प्लग-इन वाहनों ने पहली बार यूरोप भर में बिक्री में पारंपरिक गैसोलीन मॉडल को पीछे छोड़ दिया है। हाल के आंकड़ों से पता चलता है कि पिछले वर्ष यूरोपीय खरीदारों को वितरित की गई सभी पोर्शों में से लगभग 58% या तो पूरी तरह से इलेक्ट्रिक या प्लग-इन हाइब्रिड थीं।
यह परिवर्तन दर्शाता है कि महाद्वीप के अधिकांश नए पोर्श मालिक अब पारंपरिक ईंधन पंप के स्थान पर चार्जिंग केबल का चयन कर रहे हैं। उल्लेखनीय रूप से, क्षेत्र में बिकने वाली हर तीन पोर्श में से लगभग एक पूरी तरह से बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन थी।
जबकि यूरोप में विद्युतीकरण की ओर जोर स्पष्ट रूप से गति पकड़ रहा है, ब्रांड का वैश्विक प्रदर्शन पिछले वर्ष में अधिक जटिल था। पोर्श की कुल विश्वव्यापी बिक्री में 10% की गिरावट आई, जो 2024 में 310,718 इकाइयों से घटकर 2025 में 279,449 हो गई।
कॉर्पोरेट अधिकारियों ने इस गिरावट के लिए कई विशिष्ट कारकों का हवाला दिया। उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि नए यूरोपीय साइबर सुरक्षा नियमों के कारण आपूर्ति की कमी ने गैस से चलने वाले 718 बॉक्सस्टर और मैकन जैसे कुछ मॉडलों को प्रभावित किया है। इसके अलावा, चीनी लक्जरी बाजार में मांग में 26% की भारी गिरावट ने अंतिम बिक्री आंकड़ों को काफी प्रभावित किया।
मैकन वर्ष का असाधारण सितारा साबित हुआ, जिसने दिखाया कि बाज़ार किस दिशा में जा रहा है। पहली बार, कॉम्पैक्ट एसयूवी के पूर्ण-इलेक्ट्रिक संस्करण ने अपने गैसोलीन संस्करण को पीछे छोड़ दिया। विश्व स्तर पर, पोर्श ने 84,328 मैकन इकाइयाँ वितरित कीं, और उनमें से 53.8% - लगभग 45,367 वाहन - पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल थे।
यहां तक कि संयुक्त राज्य अमेरिका में, जहां इलेक्ट्रिक कारों में बदलाव के कारण कुछ राजनीतिक और आर्थिक प्रतिकूलताओं का सामना करना पड़ा है, इलेक्ट्रिक मैकन ने अभी भी मॉडल की कुल बिक्री का लगभग एक तिहाई दावा किया है। यह प्रदर्शन ईवी के राष्ट्रीय औसत से काफी ऊपर है, जिससे साबित होता है कि लक्जरी खरीदार उच्च प्रदर्शन वाली बैटरी पावर के लिए तैयार हैं।
दुर्भाग्य से, प्रत्येक इलेक्ट्रिक मॉडल का रिकॉर्ड तोड़ने वाला वर्ष नहीं रहा। 2025 में टायकैन की बिक्री 22% गिर गई, कुछ विशेषज्ञों का सुझाव है कि मॉडल 2019 में पहली बार आने के बाद से अपनी उम्र दिखाना शुरू कर रहा है। दूसरों का मानना है कि नई प्रतिस्पर्धा और इलेक्ट्रिक मैकन का आगमन ग्राहकों को सेडान से दूर खींच सकता है। केयेन जैसे गैस-केवल मॉडल को भी संघर्ष करना पड़ा, बिक्री में 21% की गिरावट आई क्योंकि ग्राहक अगली बड़ी चीज़ का इंतजार कर रहे थे।
वह "अगली बड़ी चीज़" 2025 के अंत में केयेन इलेक्ट्रिक के लॉन्च के साथ आई। यह नई एसयूवी एक पावरहाउस है, जिसमें 113 kWh की बड़ी बैटरी है। टॉप-शेल्फ केयेन टर्बो इलेक्ट्रिक संस्करण 850 किलोवाट (यानी 1,156 पीएस) तक की शक्ति प्रदान करता है और 2.5 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है। इसमें 800V तकनीक भी है, जो इसे तेज़ चार्जर से केवल 16 मिनट में 10% से 80% तक चार्ज करने की अनुमति देती है। उन मालिकों के लिए जो घर पर चार्जिंग पसंद करते हैं, पोर्श ने एक वैकल्पिक 11 किलोवाट वायरलेस इंडक्टिव चार्जिंग प्लेट भी पेश की है जिसे आप तुरंत पार्क कर सकते हैं।
क्षेत्रीय प्रदर्शन से पॉर्श के वैश्विक परिणामों में एक स्पष्ट विभाजन का पता चलता है। उत्तरी अमेरिका ब्रांड के लिए आधारशिला बना हुआ है, जिसने 86,229 इकाइयों की बिक्री के साथ स्थिरता बनाए रखी है, यह आंकड़ा पिछली अवधि से लगभग अपरिवर्तित है। इसके विपरीत, जर्मनी और व्यापक यूरोपीय बाजार दोनों ने उन लेनदेन के भीतर इलेक्ट्रिक वाहनों के बढ़ते अनुपात के बावजूद, कुल बिक्री मात्रा में महत्वपूर्ण दोहरे अंकों की गिरावट का अनुभव किया।
2026 में प्रवेश करते हुए, निर्माता "मात्रा से अधिक मूल्य" को प्राथमिकता देने का इरादा रखता है। यह रणनीतिक बदलाव रिकॉर्ड-उच्च डिलीवरी आंकड़ों का पीछा करने के बजाय उच्च लाभ मार्जिन पर कम वाहनों को वितरित करने की प्राथमिकता को इंगित करता है। डीलरशिप में केयेन इलेक्ट्रिक के आगमन के साथ, पोर्श यह दांव लगा रहा है कि इलेक्ट्रिक वाहन प्रतियोगिता में सफल होने के लिए उच्च प्रदर्शन वाली विलासिता सबसे प्रभावी रणनीति है।
