حققت بورشه إنجازًا تاريخيًا للشركة المصنعة الألمانية، حيث تجاوزت مبيعات سياراتها التي تعمل بالكهرباء طرازات البنزين التقليدية في جميع أنحاء أوروبا للمرة الأولى. تشير الأرقام الأخيرة إلى أن ما يقرب من 58% من جميع سيارات بورش التي تم تسليمها للمشترين الأوروبيين في العام السابق كانت إما كهربائية بالكامل أو هجينة.
يشير هذا التحول إلى أن معظم مالكي بورشه الجدد في القارة يختارون الآن كابل شحن بدلاً من مضخة الوقود التقليدية. ومن اللافت للنظر أن واحدة تقريبًا من كل ثلاث سيارات بورش تم بيعها في المنطقة كانت عبارة عن سيارة تعمل بالبطارية بالكامل.
في حين أن التوجه نحو السيارات الكهربائية يكتسب زخمًا واضحًا في أوروبا، إلا أن الأداء العالمي للعلامة التجارية كان أكثر تعقيدًا في العام الماضي. وانخفض إجمالي مبيعات بورشه في جميع أنحاء العالم بنسبة 10٪، حيث انخفض من 310.718 وحدة في عام 2024 إلى 279.449 وحدة في عام 2025.
وأشار المسؤولون التنفيذيون في الشركات إلى عدة عوامل محددة لهذا الانخفاض. وشددوا على أن نقص الإمدادات أثر على نماذج معينة، مثل 718 بوكستر وماكان التي تعمل بالغاز، بسبب لوائح الأمن السيبراني الأوروبية الجديدة. علاوة على ذلك، أثر الانخفاض الحاد بنسبة 26% في الطلب داخل سوق المنتجات الفاخرة الصينية بشكل كبير على أرقام المبيعات النهائية.
أثبتت سيارة ماكان أنها النجمة البارزة لهذا العام، حيث أظهرت بالضبط الاتجاه الذي يتجه إليه السوق. ولأول مرة، تجاوزت مبيعات النسخة الكهربائية بالكامل من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة مثيلتها التي تعمل بالبنزين. على الصعيد العالمي، قامت بورش بتسليم 84,328 وحدة من سيارات ماكان، وكان 53.8% منها - حوالي 45,367 سيارة - من الطراز الكهربائي بالكامل.
وحتى في الولايات المتحدة، حيث واجه التحول إلى السيارات الكهربائية بعض الرياح السياسية والاقتصادية المعاكسة، لا تزال سيارة ماكان الكهربائية تستحوذ على ما يقرب من ثلث إجمالي مبيعات الطراز. وهذا الأداء أعلى بكثير من المتوسط الوطني للسيارات الكهربائية، مما يثبت أن مشتري السيارات الفاخرة جاهزون للحصول على طاقة بطارية عالية الأداء.
لسوء الحظ، لم يكن لكل طراز كهربائي عام قياسي. انخفضت مبيعات سيارة تايكان بنسبة 22% في عام 2025، حيث يشير بعض الخبراء إلى أن النموذج بدأ يظهر عمره منذ وصوله لأول مرة في عام 2019. ويعتقد آخرون أن المنافسة الجديدة ووصول سيارة ماكان الكهربائية قد يجذب العملاء بعيدًا عن سيارة السيدان. وعانت أيضًا الطرازات التي تعمل بالبنزين فقط مثل كايين، حيث انخفضت المبيعات بنسبة 21٪ مع انتظار العملاء للشيء الكبير التالي.
وصل هذا "الشيء الكبير التالي" في نهاية عام 2025 مع إطلاق سيارة كايين إلكتريك. تعتبر سيارة الدفع الرباعي الجديدة هذه قوة، وتتميز ببطارية ضخمة تبلغ سعتها 113 كيلووات في الساعة. توفر نسخة كايين توربو الكهربائية ذات الرف العلوي ما يصل إلى 850 كيلووات (أي 1156 حصانًا) ويمكنها التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 2.5 ثانية. كما يتميز بتقنية 800 فولت، مما يتيح له الشحن من 10% إلى 80% خلال 16 دقيقة فقط بشاحن سريع. بالنسبة للمالكين الذين يفضلون الشحن في المنزل، قدمت بورشه أيضًا لوحة شحن حثي لاسلكية اختيارية بقدرة 11 كيلووات يمكنك ركنها بالقرب منك.
يكشف الأداء الإقليمي عن انقسام واضح في نتائج بورشه العالمية. تظل أمريكا الشمالية حجر الزاوية للعلامة التجارية، حيث تحافظ على الاستقرار مع بيع 86,229 وحدة، وهو رقم لم يتغير تقريبًا عن الفترات السابقة. وعلى العكس من ذلك، شهدت كل من ألمانيا والسوق الأوروبية الأوسع انخفاضات كبيرة مكونة من رقمين في حجم المبيعات الإجمالي، على الرغم من زيادة نسبة السيارات الكهربائية ضمن تلك المعاملات.
ومع دخول عام 2026، تعتزم الشركة المصنعة إعطاء الأولوية لـ "القيمة على الحجم". يشير هذا التحول الاستراتيجي إلى تفضيل تسليم عدد أقل من المركبات بهوامش ربح أعلى بدلاً من تحقيق أرقام تسليم قياسية عالية. مع وصول سيارة كايين إلكتريك إلى الوكلاء، تراهن بورشه على أن الفخامة عالية الأداء هي الاستراتيجية الأكثر فعالية للنجاح في منافسة السيارات الكهربائية.
