Los lanzamientos de automóviles son bastante importantes y los fabricantes gastan pequeñas fortunas tratando de superarse entre sí: en pompa, originalidad y costos. Pero Stellantis lo llevó a un nivel nuevo y algo confuso. Se decidieron por Marbella, una localidad española que tiene una forma curiosa de distorsionar la realidad.
Un martes cualquiera a lo largo del soleado puerto deportivo de Puerto Banús, encontrará yates multimillonarios balanceándose contra el muelle mientras un desfile de superdeportivos hechos a medida están parados en un atasco, con sus escapes ladrando a los peatones que fingen no importarles. Es un patio de recreo construido sobre el exceso, el prestigio y los precios desorbitados. Organizar aquí la campaña de los medios internacionales por un crossover eléctrico humilde y consciente del presupuesto parece una provocación irónica.
Sentado justo al lado de una flota de exóticos de fibra de carbono, estaba el nuevo Leapmotor B03X, con una barra de luces frontal accesible que literalmente imita una alegre sonrisa humana, y un precio de etiqueta de solo 24.900 €.
Eso no es un error de imprenta. Sí, los fabricantes de automóviles europeos tradicionales parecen decididos a convencernos de que un vehículo familiar compacto debe costar más de cuarenta mil dólares, pero Leapmotor ha arrojado literalmente un yunque al estanque. Detrás de escena está Leapmotor International, la empresa conjunta con el gigante multinacional Stellantis. En lugar de luchar contra la ingeniería eléctrica china de bajo costo con muros arancelarios, decidieron comprar una participación del 20% en ella, entregar su vasta red de distribución europea y enviar ingenieros de chasis a su campo de pruebas de Balocco en Italia para mejorar los modales en la carretera. El B03X es la punta de lanza de esa estrategia.
Afortunadamente, el pequeño crossover evita la mueca agresiva a la que parecen ser adictos los SUV modernos. Es refrescantemente amigable con superficies exteriores lisas, manijas de puertas emergentes al ras y una línea de techo flotante que disfraza su empaque vertical. El B03X tiene 4.270 mm de largo de parachoques a parachoques, 1.810 mm de ancho y 1.635 mm de alto, todo ello sobre una distancia entre ejes de 2.605 mm. Su estrecho círculo de giro de 10 metros es una absoluta bendición, ya que le permite recorrer congestionadas rotondas europeas y adentrarse en callejones increíblemente estrechos sin un momento de vacilación.
A modo de comparación, consideremos el compañero de exposición de Stellantis, el Jeep Avenger: ese pequeño y atractivo trail-runner mide sólo 4.084 mm de longitud, se asienta sobre una distancia entre ejes más corta de 2.560 mm y exige alrededor de 35.000 euros para ser completamente eléctrico. El Peugeot e-2008 se extiende un poco más hasta los 4.300 mm, pero fácilmente aliviará tu cuenta bancaria con casi 38.000 €. Luego está el elegante Volvo EX30, de sabor escandinavo, que mide 4.233 mm con una distancia entre ejes de 2.650 mm, tiene un precio inicial de aproximadamente 36.000 euros y ofrece a los pasajeros de los asientos traseros un espacio para las piernas que raya en una infracción de los derechos humanos.
Sube al interior del nuevo B03X y la brujería del embalaje se vuelve obvia. Debido a que el vehículo viaja sobre una plataforma EV dedicada con integración de celda a chasis, donde la batería se fusiona directamente en el piso para mejorar la rigidez torsional, el piso es completamente plano. Leapmotor afirma tener una longitud interior de 2.277 mm y se traduce directamente en comodidad en el mundo real. Con 1.009 mm de espacio para la cabeza en la parte delantera y 947 mm de espacio para las piernas en la parte trasera, un pasajero de seis pies puede sentarse cómodamente detrás de un conductor de seis pies sin tener que presionar las rodillas contra el respaldo del asiento.
La practicidad continúa en el maletero. Obtiene un generoso volumen de carga de 510 l en la configuración estándar, que aumenta a 1.605 l cuando se pliega el banco trasero, creando una longitud máxima utilizable del piso de carga de 2.530 mm. Pero la verdadera solución inteligente (claramente tomada de la época dorada de la ingeniería japonesa) se esconde en la parte de atrás. Levante los cojines de los asientos traseros contra los respaldos y desbloqueará un compartimiento de carga alto justo en el piso trasero para plantas en macetas, bicicletas o muebles voluminosos.
Levante la plataforma de carga trasera y descubrirá otro truco para la fiesta: una tina de almacenamiento lavable e impermeable de 105 l con tapón de drenaje. Si pasa los fines de semana caminando por bosques embarrados o practicando surf en algún lugar agradable, poder arrojar trajes de neopreno empapados o botas embarradas directamente en el compartimiento del maletero con manguera sin destruir las alfombras es un salvavidas.
El habitáculo se inclina mucho hacia una arquitectura limpia y minimalista, pero sin cometer los errores ergonómicos de algunos rivales. El grupo de instrumentos digitales de 8.8 pulgadas detrás del volante de fondo plano está justo en tu línea de visión, lo que significa que no tienes que mirar de reojo a una pantalla central solo para ver qué tan rápido vas.
La consola central está dominada por una pantalla táctil flotante de 14,6 pulgadas respaldada por un procesador Qualcomm Snapdragon 8155 que ejecuta Leap OS 4.0 Plus. Se promete que las respuestas táctiles serán instantáneas, los menús lógicos y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos serán compatibles desde el principio. Las superficies del tablero utilizan detalles suaves al tacto y telas ecológicas certificadas que aparentemente se sienten agradables bajo los dedos, evitando la resonancia plástica hueca y barata que tan a menudo arruina a los autos en este rango de precios.
Leapmotor ofrece dos configuraciones diferentes de tren motriz eléctrico con tracción delantera, ambas utilizando química de fosfato de hierro y litio. La versión Pro básica combina una batería de 39,8 kWh con un motor eléctrico de 130 kW (176 caballos de fuerza), lo que ofrece una autonomía de conducción cotizada WLTP de 292 km. Si planeas aventurarte más lejos, la versión ProMax tiene un paquete más grande de 53,0 kWh y aumenta el motor hasta 145 kW (197 hp), ampliando tu autonomía a 382 kmWLTP. Ambas variantes generan un par idéntico de 200 Nm, aceleran de 0 a 100 km/h en unos respetables 8,6 segundos y alcanzan un máximo de 160 km/h.
Cuando la carga de la batería se está agotando, cada paquete admite carga rápida de CC de 2,5 C, lo que le permite aumentar el vehículo del 30 % al 80 % en aproximadamente 16 minutos, una ventana de carga respetable para un paquete LFP asequible. Leapmotor también se niega a tomar atajos en el equipo de seguridad estándar; Cada B03X está equipado con un sistema de asistencia al conductor de nivel 2 que utiliza 14 sensores y cámaras. Recibirá 21 funciones ADAS listas para usar, incluidas Traffic Jam Assist y Driver Fatigue Monitoring, sin necesidad de costosos paquetes complementarios para mantener a su familia protegida.
La oferta sigue siendo refrescantemente sencilla. Eliges entre dos acabados: LIFE y DESIGN. LIFE está disponible con cualquier tamaño de batería e incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, iluminación LED completa, control de clima automático, configuración de infoentretenimiento de doble pantalla y el conjunto completo de seguridad. DESIGN es exclusivo de la batería más grande de 53,0 kWh y agrega asientos de cuero ecológico con calefacción y ajuste eléctrico, un volante con calefacción, una cámara de estacionamiento de 360 grados y un sistema de audio mejorado con 12 parlantes.
Pero la verdadera genialidad del Leapmotor B03X reside en su falta de pretensiones. Si bien el equipo de marketing puede inundarnos con eslóganes sobre cómo alimentar pasiones y la vida familiar moderna, el automóvil en sí habla un lenguaje mucho más sencillo: utilidad honesta, diseño interior inteligente y precios implacables. Cuando los compradores entran en un concesionario Stellantis-Leapmotor y descubren que pueden conducir un crossover familiar eléctrico espacioso, bien equipado y de carga rápida por 24.900 euros, la decisión de compra pasa de la emoción a la simple aritmética.
