मर्सिडीज-बेंज ने आधिकारिक तौर पर अपनी बिल्कुल नई, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक जीएलसी लॉन्च कर दी है, जो बाजार में आने वाली सबसे महत्वपूर्ण नई ईवी में से एक है। दहन-इंजन जीएलसी बहुत लंबे समय से दुनिया भर में ब्रांड का सबसे अधिक बिकने वाला वाहन रहा है, और अब जर्मन ऑटोमेकर को बहुमुखी प्रतिभा और प्रीमियम अनुभव का नेतृत्व करने के लिए जमीन से डिजाइन किए गए बैटरी चालित संस्करण के साथ उस सफलता को दोहराने की उम्मीद है।
नई इलेक्ट्रिक जीएलसी अब अधिकांश यूरोप में ऑर्डर के लिए तैयार है, और मर्सिडीज-बेंज ने पुष्टि की है कि इलेक्ट्रिक संस्करण की कीमत उसके गैसोलीन समकक्ष के ठीक बराबर है। जर्मन ग्राहक 29 अक्टूबर, 2025 से ऑर्डर दे सकते हैं, जिसकी सूची कीमत €71,281 से शुरू होती है।
डील को और बेहतर बनाने के लिए मर्सिडीज निजी ग्राहकों के लिए आकर्षक मासिक लीजिंग विकल्प की पेशकश कर रही है, जिसकी शुरुआत न्यूनतम €475 से है। कंपनी स्पष्ट रूप से शून्य-उत्सर्जन ड्राइविंग की ओर छलांग लगाने के इच्छुक ड्राइवरों के दिलों और बटुए पर कब्जा करने के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास कर रही है।
नई जीएलसी कुछ साहसिक वादों के साथ आती है - मुख्य है दैनिक जीवन को संभालने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन की क्षमता के बारे में किसी भी चिंता को मिटाना। GLC 400 4MATIC संस्करण में एक शक्तिशाली 360 किलोवाट ट्विन-मोटर पावरट्रेन और पूर्ण चार्ज पर 715 किमी तक की प्रभावशाली इलेक्ट्रिक रेंज है। हमें यह पता लगाने में देर नहीं लगेगी कि वह वादा वास्तविक जीवन के परिणामों के कितने करीब आता है।
जीएलसी की 800 वी तकनीक के साथ जूस ख़त्म होना कोई समस्या नहीं है। यह उन्नत विद्युत प्रणाली बैटरी को केवल दस मिनट में 303 किमी रेंज तक रिचार्ज करने की अनुमति देती है - बशर्ते आपको सही डीसी चार्जर मिल सके। एसयूवी केवल 14.9 kWh/100 किमी की खपत के साथ दक्षता के लिए एक उच्च मानक भी स्थापित करती है।
ऑल-इलेक्ट्रिक जीएलसी का नया डिज़ाइन परिचित और आश्चर्यजनक रूप से आधुनिक दोनों है। ईवी-समर्पित वास्तुकला पर निर्मित, वाहन अतिरिक्त स्पर्श जोड़ते हुए जीएलसी के प्रतिष्ठित आकार को बनाए रखता है, जैसे कि एक पुन: डिज़ाइन किया गया, प्रबुद्ध और एनिमेटेड क्रोम ग्रिल जो तुरंत आपको बताता है कि यह एक उच्च तकनीक वाली इलेक्ट्रिक कार है।
अंदर, मर्सिडीज "वेलकम होम" आराम की भावना पर केंद्रित है। दहन मॉडल की तुलना में 84 मिमी लंबे व्हीलबेस के कारण यात्रियों को बड़े केबिन का लाभ मिलता है। आगे वाले यात्रियों को 46 मिमी अधिक हेडरूम मिलता है, और पीछे वाले यात्रियों को 47 मिमी अधिक लेगरूम मिलता है।
बहुमुखी प्रतिभा कार्गो क्षेत्र में भी चमकती है, जो पीछे की सीटों के साथ एक उदार 570 फीट जगह प्रदान करता है, जो नीचे मुड़ने पर 1,740 फीट तक बढ़ जाती है। एक अतिरिक्त 128-एलफ्रंट ट्रंक, या "फ्रंक", व्यावहारिक भंडारण स्थान जोड़ता है और एक स्पर्श नियंत्रण के माध्यम से खुलता है। वाहन में 2,400 किलोग्राम तक खींचने की क्षमता भी है।
नई मर्सिडीज में प्रौद्योगिकी केंद्र स्तर पर है, जो एक सहज डिजिटल और भौतिक अनुभव प्रदान करती है। वैकल्पिकMBUX हाइपरस्क्रीन लगभग 100 सेमी की दूरी मापता है, जिससे एक इमर्सिव डिजिटल डैशबोर्ड बनता है। एयरमैटिक एयर सस्पेंशन और 4.5-डिग्री रियर-एक्सल स्टीयरिंग जैसी आरामदायक सुविधाओं के साथ अनुभव जारी रहता है, जो एक सहज और चुस्त सवारी सुनिश्चित करता है।
डिस्टेंस असिस्ट डिस्ट्रोनिक जैसी सुविधाओं के साथ मर्सिडीज सुरक्षा में कोई कटौती नहीं करती है, और वाहन में अपने सिस्टम का समर्थन करने के लिए दस कैमरे और पांच रडार सेंसर शामिल हैं। पर्यावरण के प्रति जागरूक खरीदारों के पास "शाकाहारी पैकेज" चुनने का विकल्प है - एक स्वतंत्र रूप से प्रमाणित शाकाहारी इंटीरियर के साथ एक नया मानक, जिसमें पशु-मुक्त नरम-स्पर्श सामग्री भी शामिल है।
इलेक्ट्रिक जीएलसी का आगमन मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट में एक स्पष्ट मोड़ है, जो एक आधुनिक इलेक्ट्रिक कार के अत्याधुनिक प्रदर्शन, रेंज और दक्षता के साथ एक ब्रांड बेस्टसेलर की विरासत को विलय कर रहा है। अब कोई "ईक्यू" उपनाम नहीं, कोई भ्रमित करने वाला और संदिग्ध डिज़ाइन विकल्प नहीं - जीएलसी, अपने सहोदर सीएलए की तरह, मर्सिडीज के इतिहास में एक नया अध्याय शुरू करता है।
नई मर्सिडीज-बेंज जीएलसी उपभोक्ताओं को भविष्य की प्रतीक्षा करने के बजाय ईवी की ओर बढ़ने का एक आकर्षक कारण देती है। लेकिन कंपनी की अपनी उपलब्धियों को धीमा करने और आराम करने की कोई योजना नहीं है - चार और इलेक्ट्रिक मॉडल आ रहे हैं, जिनमें से दो को बाद में 2026 में बाजार में पेश किया जाएगा।
