इस महीने की शुरुआत में, चीन की सबसे बड़ी ईवी निर्माता, बीवाईडी ने बिना विद्युतीकरण सुविधाओं वाले आंतरिक दहन इंजन वाहनों का निर्माण बंद करने का फैसला किया। यह विशेष रूप से ईवी और प्लग-इन हाइब्रिड पर ध्यान केंद्रित करना है, और इसके नए लाभ और बिक्री अनुमानों के प्रकाश में, यह अब बहुत मायने रखता है।
आज चीन से खबर आई है कि इस साल की पहली तिमाही (जनवरी से मार्च) के लिए, BYD को CNY 650 मिलियन ($102 मिलियन) से CNY 950 मिलियन ($149 मिलियन) का शुद्ध लाभ होने की उम्मीद है। यह साल-दर-साल 174% से 300% की वृद्धि का प्रतिनिधित्व करेगा।
बढ़ा हुआ मुनाफ़ा रिकॉर्ड वाहन बिक्री से आया है। उदाहरण के लिए, मार्च में, BYD ने 106,658 इकाइयाँ (मार्च 2021 की तुलना में 416.96% अधिक) बनाईं और 104,878 इकाइयाँ बेचीं (वर्ष-दर-वर्ष 422.97% की वृद्धि)।
उनमें से, मार्च में उत्पादित 54,684 शुद्ध ईवी थे (पिछले साल मार्च की तुलना में 266.2% अधिक), जबकि उसी महीने में शुद्ध ईवी की बिक्री 53,664 थी (वर्ष-दर-वर्ष 271.05% की वृद्धि)। बाकी प्लग-इन हाइब्रिड थे।
