Xiaomi a dévoilé son tout premier véhicule électrique, le SU7, au public européen lors du Mobile World Congress 2024 à Barcelone.
Le géant de la technologie a décidé de présenter son impressionnant véhicule électrique lors de l'un des plus grands événements technologiques de l'année, au lieu du Salon automobile de Genève, qui débute par coïncidence aujourd'hui.
Nous nous sommes approchés du SU7 Max sur le sol du MWC et avons observé cet objet charmant et élégant dans sa couleur héroïque Gulf Blue. Xiaomi avait établi un périmètre autour de la voiture, mais c'est comme s'ils ne faisaient pas vraiment confiance aux médias.
Le président de Xiaomi, Lu Weibing, a accompagné la présentation d'un message sur Weibo, demandant aux fans si le SU7 est cool. Il a ensuite laissé entendre que Xiaomi viserait environ 20 millions de ventes d'unités, sur la base des ventes de smartphones haut de gamme que l'entreprise réalise en Chine. Il a réitéré l'engagement de 10 milliards de dollars de l'entreprise dans le développement de son activité de véhicules électriques.
Dans son interview, Weibing a déclaré que Xiaomi avait l'intention de commencer les expéditions massives du SU7 au deuxième trimestre de cette année.
Galería
Le Xiaomi SU7 exposé au MWC est le modèle Max avec transmission intégrale et 664 ch (495 kW) de puissance. Le EV dispose d’une batterie de 101 kWh et d’une architecture de 800 V. L'autonomie CLTC est impressionnante de 800 km et le SU7 Max peut atteindre 100 km/h en seulement 2,8 s.
La voiture de près de 5 mètres de long est une célébration des courbes. Il n’y a pas un seul coin pointu et le corps est un cirque de lumières fluorescentes réfléchies.
Les pare-chocs avant et arrière sont sportifs avec un design aérodynamique bas et des diffuseurs d'air. La ligne de toit s'incline selon une courbe solide vers un doux becquet en queue de canard intégré au coffre arrière. On pourrait presque appeler le SU7 un fastback. Impressionnant, le SU7 a un coefficient de traînée de seulement 0,195 Cd – le plus bas parmi les véhicules de série.
Un réseau de tunnels d'air actifs s'étend du pare-chocs avant le long des côtés du véhicule et s'étend vers l'arrière, contribuant ainsi au refroidissement des freins à grande vitesse.
Galería
Le seul détail restant est le prix et la date d'expédition pour les acheteurs européens. Cela prendra probablement beaucoup de temps, si jamais cela arrive.
