Xiaomi / Lançamentos e Novos Modelos • 26 de fevereiro de 2024

Xiaomi SU7 chega à Europa: fotos ao vivo

A Xiaomi revelou seu primeiro EV, o SU7, ao público europeu no Mobile World Congress 2024 em Barcelona. A gigante tecnológica decidiu apresentar o seu impressionante EV ...

Larissa Souza

Por Larissa Souza

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A Xiaomi revelou seu primeiro EV, o SU7, ao público europeu no Mobile World Congress 2024 em Barcelona.

A gigante tecnológica decidiu apresentar o seu impressionante EV num dos maiores eventos tecnológicos do ano, em vez do Salão Automóvel de Genebra, que coincidentemente começa hoje.

Chegamos perto do SU7 Max no MWC e admiramos a coisa adorável e de aparência inteligente em sua cor heróica Gulf Blue. A Xiaomi tinha um perímetro montado ao redor do carro, porém, é como se eles não confiassem tanto na mídia.

De olho: XIaomi SU7 chega à Europa

O presidente da Xiaomi, Lu Weibing, acompanhou a apresentação com uma postagem no Weibo, perguntando aos fãs se o SU7 é legal. Mais tarde, ele deu a entender que a Xiaomi terá como meta vendas de cerca de 20 milhões de unidades, com base nas vendas de smartphones premium que a empresa tem na China. Ele reiterou o compromisso de US$ 10 bilhões da empresa no desenvolvimento de seu negócio de veículos elétricos.

Em sua entrevista, Weibing disse que a Xiaomi pretende iniciar os envios em massa do SU7 no segundo trimestre deste ano.

O Xiaomi SU7 em exposição no MWC é o modelo Max com tração integral e 664 cv (495 kW) de potência. O EV possui uma bateria de 101 kWh e uma arquitetura de 800V. O alcance do CLTC é de impressionantes 800 km e o SU7 Max pode saltar até 100 km/h em apenas 2,8 segundos.

O carro de quase 5 metros de comprimento é uma celebração das curvas. Não há um único canto agudo e o corpo é um circo de luzes fluorescentes refletidas.

Os para-choques dianteiro e traseiro são esportivos, com design aerodinâmico e difusores de ar. A linha do tejadilho inclina-se numa curva sólida em direção a um suave spoiler em formato de rabo de pato integrado na bagageira traseira. Você quase poderia chamar o SU7 de fastback. Impressionantemente, o SU7 tem um coeficiente de arrasto de apenas 0,195Cd – o mais baixo entre os veículos de produção.

Uma rede de túneis de ar ativos vai do para-choque dianteiro ao longo das laterais do veículo e se estende até a traseira, auxiliando no resfriamento dos freios em altas velocidades.

O único detalhe que resta é o preço e a data de envio para compradores europeus. É provável que demore um tempo considerável, se algum dia chegar.

De olho: XIaomi SU7 chega à Europa

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