Xiaomi presentó su primer vehículo eléctrico, el SU7, al público europeo en el Mobile World Congress 2024 en Barcelona.
El gigante tecnológico decidió presentar su impresionante vehículo eléctrico en uno de los eventos tecnológicos más importantes del año, en lugar del Salón del Automóvil de Ginebra, que casualmente comienza hoy.
Nos acercamos al SU7 Max en el piso del MWC y nos contemplamos con los ojos este hermoso e inteligente objeto en su héroe color Gulf Blue. Xiaomi tenía un perímetro establecido alrededor del coche, aunque es como si no confiaran mucho en los medios.
El presidente de Xiaomi, Lu Weibing, acompañó la presentación con una publicación en Weibo, preguntando a los fanáticos si el SU7 es genial. Más tarde insinuó que Xiaomi apuntará a vender alrededor de 20 millones de unidades, basándose en las ventas de teléfonos inteligentes premium que la compañía tiene en China. Reiteró el compromiso de 10 mil millones de dólares de la compañía en el desarrollo de su negocio de vehículos eléctricos.
En su entrevista, Weibing dijo que Xiaomi pretende iniciar envíos masivos del SU7 en el segundo trimestre de este año.
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El Xiaomi SU7 expuesto en el MWC es el modelo Max con tracción total y 664 CV (495 kW) de potencia. El vehículo eléctrico tiene una batería de 101 kWh y una arquitectura de 800 V. La autonomía del CLTC es impresionante: 800 km y el SU7 Max puede saltar a 100 km/h en sólo 2,8 s.
El coche de casi cinco metros de largo es una celebración de las curvas. No se encuentra ni una sola esquina afilada y el cuerpo es un circo de luces fluorescentes reflejadas.
Los parachoques delantero y trasero son deportivos con un diseño aerodinámico bajo y difusores de aire. La línea del techo se inclina en una curva sólida hacia un suave alerón tipo cola de pato integrado en el maletero trasero. Casi se podría llamar al SU7 un fastback. Sorprendentemente, el SU7 tiene un coeficiente aerodinámico de sólo 0,195 Cd, el más bajo entre los vehículos de producción.
Una red de túneles de aire activos va desde el parachoques delantero a lo largo de los lados del vehículo y se extiende hasta la parte trasera, ayudando a enfriar los frenos a altas velocidades.
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El único detalle que queda es el precio y la fecha de envío para compradores europeos. Es probable que lleve un tiempo considerable, si es que alguna vez llega.
