ID de VW. La fourgonnette électrique Buzzelectric a certainement vu beaucoup de... excusez le jeu de mots... Buzzdernièrement, et donc en l'honneur de la Journée mondiale du design (ce qui est apparemment une chose), la société a décidé de présenter quelque chose de vraiment là-bas. Nous parlons d'une pièce d'identité. Ramassage du buzz. Voyez par vous-même ci-dessous.
Bien sûr, il ne s'agit pour l'instant que d'un concept, mais selon un rapport de Reuters, la société allemande envisage d'agrandir son usine américaine de Chattanooga, dans le Tennessee, afin de produire l'ID. Buzz s'y présente, pour le marché nord-américain, ainsi qu'un... attendez... un pick-up électrique.
Évidemment, nous ne disons pas que le pick-up électrique en question ressemblera à ce que vous voyez ci-dessus, mais il semble clair que VW souhaite obtenir des commentaires sur la conception. Et qui sait, si tout est positif, peut-être que cela continuera ? Donc, si vous l’aimez, rendez-vous sur Twitter et exprimez votre opinion. De même si vous pensez que c'est la pire chose qui soit. À première vue, la plate-forme utilisée pour le concept de pick-up est la même que pour le Buzz et l'ID.4, donc cela ne doit pas être si difficile à réaliser.
Les projets de VW concernant l'usine du Tennessee auraient été partagés par "une source proche du dossier", affirmant que l'expansion aiderait l'entreprise à accroître sa part de marché en Amérique du Nord, ce qui n'est pas vraiment formidable. En fait, VW a identifié la région comme celle ayant le plus grand potentiel de croissance. Le constructeur automobile prévoit d'investir au moins 7,1 milliards de dollars au cours des cinq prochaines années en Amérique du Nord et d'y proposer 25 nouveaux véhicules électriques d'ici 2030, avec pour objectif que la moitié de ses ventes soient électriques d'ici là.
Lors de ses débuts aux États-Unis, l'ID. Buzz sera expédié depuis l’usine Volkswagen de Hanovre en Allemagne jusqu’à ce que l’agrandissement de l’usine locale soit terminé. Alors que d’autres sources d’information décrivent cette extension comme une toute nouvelle usine, elle est en réalité construite à côté du site existant. VW envisagerait également la possibilité de construire une usine de cellules de batteries au même endroit, bien que l'entreprise ait refusé de fournir une déclaration officielle à ce sujet.
