Dans un monde devenu électrique, Tesla Cybertruck essaie d'être l'enfant rebelle du quartier. Arborant un design assez audacieux pour un film de science-fiction dystopique, il a récemment été vu en train de se déguiser en arborant différents types de camouflage. Maintenant, dans ce qui semble être une attaque ludique contre les gros consommateurs d'essence traditionnels, la fuite la plus récente montre un Cybertruck essayant désespérément de ressembler à un Ford F-150 Lightning.
Cette farce de Tesla semble être plus qu'une simple moquerie ludique de ce qu'Elon Musk appelle les camionnettes « ennuyeuses ». Cela révèle également les petits secrets de Cybertruck. Ou son absence. Les photos divulguées du magasin ont ouvert un débat sur le coffre avant du véhicule, ou frunk, une caractéristique attendue sur tous les modèles Tesla. Il s’avère que le véhicule du futur pourrait ne pas l’avoir. Ou si c’est le cas, il a l’air plutôt confortable comparé à ses frères et sœurs.
Cela ne semble peut-être pas très grave, mais mettons les choses en perspective. Les Frunks sont particulièrement précieux dans les camionnettes électriques puisque ces véhicules ont des lits au lieu de coffres. C'est un petit espace bonus sympa pour un stockage supplémentaire. Ne pas en avoir un serait une première pour Tesla, et certains fans pourraient se sentir un peu déçus de voir à quel point il s’agit d’un véhicule performant. Mais là encore, le Cybertruck arbore un lit fermé, ce qui devrait apaiser ceux qui ont désespérément besoin de stockage supplémentaire.
En attendant, il semble qu'il y ait un problème plus urgent à résoudre pour les propriétaires potentiels de Cybertruck, et il ne s'agit pas seulement d'attendre que l'énigme du frunk soit résolue. Il s'agit d'attendre.
C'est vrai, l'élégant pick-up électrique de Tesla est évidemment difficile à obtenir. Les pré-réservations pour le véhicule ont désormais atteint le chiffre énorme de 1,9 million. Les premières estimations suggèrent que cela se traduit par une attente de cinq ans pour les acheteurs potentiels. Elon Musk aurait pu se moquer de la demande écrasante pour le Cybertruck en disant qu'il était « tellement décroché qu'on ne peut même pas voir le crochet », mais la patience ne peut pas aller jusqu'à présent.
Bien entendu, Tesla fait de son mieux pour accélérer les choses. Les livraisons devraient commencer à tout moment, et la production de masse démarrera l'année prochaine. Il convient de noter que ces 1,9 millions de personnes n'ont effectué qu'un dépôt de 100 $, il y a donc de fortes chances que seule une fraction d'entre elles le fasse. Malgré cela, le Cybertruck a connu tellement de retards qu’il faudrait être audacieux pour parier que la production atteindra instantanément sa capacité maximale et y restera pendant de nombreuses années.
Face à une concurrence féroce de la part du Ford F-150 Lightning et du GMC Hummer EV Pickup, il reste à voir combien d’acheteurs potentiels sont prêts à supporter cette longue attente.
D’un autre côté, lorsque GMC a lancé le Hummer EV, les commandes ont inondé des dirigeants inattendus qui les ont initialement considérées comme de la spéculation. Malheureusement pour les acheteurs, et à la grande surprise de l'entreprise, la majorité de ces commandes se sont traduites par des achats, et GM a fini par avoir des difficultés avec la production, avec des milliers de personnes attendant toujours leurs voitures. Dans l’ensemble, c’est une période intéressante pour Tesla. Alors que le Cybertruck continue de se prélasser sous les feux de la rampe (déguisé ou non), les fans et les sceptiques attendent avec impatience. Le Cybertruck sera-t-il à la hauteur de son battage médiatique et résistera-t-il à l’épreuve du temps ?
