MG Motor vient de dévoiler sa MG4 EV XPOWER, une berline haute performance entièrement électrique, dont la voiture devrait faire ses débuts au Goodwood Festival of Speed. Non seulement il s’agit de la voiture de série la plus puissante de la marque à ce jour, mais elle promet également de maintenir la gamme de véhicules électriques de grande valeur de l’entreprise. Et la MG4 XPOWER n'est qu'un début, la MG Cybersteris arrive ensuite.
Proposé à partir de 42 800 €, le modèle MG4 XPOWER promet une dynamique supérieure à la MG4 classique et les chiffres le confirment certainement. Laissez cela comprendre un instant : une berline à traction intégrale de 429 ch capable de faire le tour de nombreux véhicules hautes performances pour à peu près autant que la nouvelle Fiat 600e La Prima électrique ?
Bénéficiant d'un groupe motopropulseur à deux moteurs produisant 429 ch (435 ch) et jusqu'à 600 Nm de couple, la MG4 EV XPOWER se situe confortablement parmi les berlines hautes performances les plus féroces. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, devançant ainsi la plupart des voitures de performance à essence et de nombreuses voitures électriques. 3,8 secondes, c'est ce avec quoi de nombreuses supercars coûteuses ont du mal - il s'agit d'une berline familiale abordable.
La voiture parvient à ces performances impressionnantes tout en conservant un design extérieur sobre, un contraste bienvenu avec l’apparence souvent flashy des voitures à hayon similaires. À moins que vous n’optiez pour la peinture orange vif – elle est suffisamment brillante pour rivaliser avec n’importe quelle Lambo.
Les caractéristiques de conception comprennent des étriers de frein orange distinctifs « XPOWER », un toit noir pour une finition bicolore, des garnitures polies et de nouvelles jantes en alliage de 18 pouces. Une nouvelle option exclusive de couleur Racing Green est également disponible.
Le directeur commercial de MG, Guy Pigounakis, s'est dit convaincu que le MG4 XPOWER perturberait le marché. Il souligne que ce modèle est une combinaison parfaite d’abordabilité, de praticité et d’expérience de conduite exaltante. Bien qu'il s'agisse d'une bête de performance, le XPOWER conserve également la technologie complète et la praticité qui ont valu à la gamme MG4 de nombreuses distinctions.
La musculature du MG4 XPOWER vient de sa configuration unique à deux moteurs, délivrant jusqu'à 320 kW aux quatre roues. Le tout nouveau système de contrôle dynamique des virages, une première pour MG, comprend un différentiel électronique verrouillable et un contrôle moteur intelligent pour permettre la vectorisation du couple entre les quatre roues. Cette fonctionnalité aide la voiture à conserver sa traction et son sang-froid dans diverses conditions de conduite.
Il ne faut pas négliger les améliorations complètes de la suspension qui ont été apportées au modèle. Ces modifications comprennent un réglage recalibré des ressorts et des amortisseurs, des barres anti-roulis plus rigides et une direction améliorée. La MG4 XPOWER devrait surpasser ses prédécesseurs, en offrant une conduite ferme et réactive grâce à une augmentation de la rigidité globale de la suspension jusqu'à 25 %.
Les capacités de freinage sont également un point fort de ce nouveau véhicule électrique, avec une distance d'arrêt de 100 km/h de seulement 33,9 m. Cette puissance de freinage impressionnante est renforcée par les pneus Bridgestone Turanza haut de gamme qui offrent une excellente adhérence tout en conservant l'efficacité de roulement.
En plus de la MG4 EV XPOWER, MG prévoit également de dévoiler le Cyberster et un concept unique, l'EX4, au Goodwood Festival. Le concept EX4 est une réinvention audacieuse de la légende des rallyes Metro 6R4 des années 1980, propulsée par la transmission électrique XPOWER, marquant le 40e anniversaire du Metro 6R4.
Avec ces nouveaux modèles, MG propose enfin des options passionnantes et performantes qui pourraient très bien non seulement donner du fil à retordre aux consommateurs d'essence traditionnels, mais aussi mettre en alerte de nombreuses voitures électriques. Faites attention, Abarth 500e.
