La Norvège est en fuite – en marche électrique. Leur objectif est de vendre uniquement des voitures électriques d’ici 2025 et il semble qu’ils atteindront cet objectif beaucoup plus tôt. Ils ont jeté la prudence par la fenêtre, ont cessé de se soucier de l’autonomie et des températures froides et sont devenus le plus grand terrain d’essai de véhicules électriques au monde.
Les chiffres sont stupéfiants : en 12 mois, ils ont réduit de moitié leurs achats de voitures diesel et essence, de plus de moitié leurs achats d'hybrides essence et se sont entièrement tournés vers l'alimentation par batterie - 30 % de plus que l'année précédente en fait. Près de 83 % des véhicules vendus au cours des trois premiers mois de 2022 étaient électriques. Seules 2 000 voitures ICE ont été vendues au premier trimestre de cette année, contre près de 4 000 à la même période l'an dernier.
Et le gagnant est… Tesla Model Y ! Les Vikings aiment beaucoup Tesla et le Model Y est suivi de près par le Model 3, VW commence à gagner du terrain et termine à la 3ème place avec son ID.4. Le tableau ci-dessous présente le top 10.
Le communiqué de l’OFV (Road Traffic Information Council) est très encourageant :
La préférence des consommateurs pour les véhicules électriques n’a jamais été aussi prononcée cette année. Les données du premier trimestre révèlent que les immatriculations initiales de voitures particulières neuves ont diminué de 10,9 % par rapport à la même période en 2021. Sur 32 342 voitures particulières neuves immatriculées au cours de ce trimestre, 26 800 étaient des modèles électriques, ce qui représente une part de marché record de 82,9 %.
Mesdames et Messieurs, c’est une nouvelle remarquable, la Norvège démontrant au monde que des progrès sont possibles même au milieu des difficultés actuelles. Cela signifie-t-il que nous n’avons pas besoin de nous inquiéter ? Peut-être pas entièrement, car la Norvège est un pays relativement petit avec une population d’un peu plus de 5,3 millions d’habitants et qui a réalisé d’importants investissements dans les infrastructures de recharge. Néanmoins, leur succès prouve que le concept est viable, ce qui suggère que nous devrions imiter leur approche plutôt que de chercher des excuses.
