Hyundai a révélé que sa célèbre division Ioniq était sur le point d'être officiellement lancée en Chine. Plutôt que de simplement introduire une poignée de nouveaux modèles, le constructeur automobile lance une initiative baptisée « Ioniq Universe », une stratégie sur mesure pour les automobilistes chinois. Pour souligner son engagement, Hyundai a présenté deux tout nouveaux concepts de véhicules électriques : le Vénus et le Earth.
Les débuts auront lieu au Salon de l’auto de Pékin 2026, où Hyundai dévoilera son premier modèle de production que les consommateurs chinois pourront réellement acheter. Au cours des trois prochaines années, la marque vise à déployer une large gamme de véhicules électriques, allant des gros SUV aux coupés élégants. Des véhicules électriques à batterie pure et des véhicules EREV seront proposés, garantissant ainsi une option adaptée à chaque conducteur du marché.
Même si le terme « Ioniq Universe » peut évoquer une ambiance de science-fiction, son principe est simple. Dans ce cadre, le client chinois joue le rôle du Soleil, tous les véhicules et services tournant autour de lui comme des planètes. Par conséquent, Hyundai a choisi de baptiser tous les prochains modèles Ioniq en Chine d'après des corps célestes. Cette approche met l’acheteur au centre de la marque, même si elle soulève la question de savoir si les propriétaires seront désireux de dire à leurs amis qu’ils conduisent une « Uranus » ou une « Jupiter ». C’est certainement une façon audacieuse de se différencier.
Le concept Venus constitue la « planète » inaugurale de cette nouvelle gamme. Sa finition dorée brillante accrocheuse le rend impossible à ignorer. Une ligne unique et fluide s'étend du pare-chocs avant à l'arrière, conférant à la silhouette un aspect élégant et continu. Le toit est ultra léger et un becquet transparent coiffe l'arrière. Ses roues arborent une esthétique prête pour la piste et les disques de frein s'inspirent du « Golden Record » de la mission Voyager, ajoutant une touche distinctive.
À l’intérieur du concept Venus, les choses deviennent encore plus bizarres. La cabine est dotée de lumières qui ressemblent à des cristaux brillants. Ces lumières entourent le conducteur pour lui donner l’impression d’être dans un cockpit high-tech. Les sièges sont appelés « Venus Curve » et sont conçus pour être à la fois moelleux et sportifs. Hyundai a utilisé un mélange de daim et de métal doré pour les dossiers des sièges. Tout cela semble très coûteux et très dramatique, et c’est exactement ce que souhaite la marque pour ce nouveau marché.
La deuxième voiture est la Earth Concept. La Vénus est une question de style et de vitesse, mais le concept Terre est synonyme de force et de stabilité. La carrosserie est peinte dans une couleur appelée Aurora Shield. Le concept présente des lignes nettes qui ressemblent à des formations rocheuses ou à des montagnes. Les lumières de cette voiture forment une forme subtile en « H » pour rappeler à tout le monde qu’il s’agit d’une Hyundai. Cette voiture est dotée de rails sur le toit pour transporter du matériel et de portes qui s'ouvrent largement pour faciliter l'entrée et la sortie.
L'intérieur du Earth Concept suit le thème de la « Petite Terre ». L’objectif est de rendre la cabine calme et sûre. Il utilise un système de conception « Air » pour maintenir l'environnement calme. Les sièges sont appelés « air-hug » et utilisent des modules d'air doux pour envelopper les passagers de toutes formes et de tous âges. C'est apparemment comme s'asseoir sur un nuage en traversant une ville animée.
Hyundai sait que la Chine possède certaines des technologies les plus avancées au monde. Pour suivre le rythme, le géant coréen travaille avec des experts locaux Moment pour construire un système de conduite intelligent. L'IA de Momenta est spécialement conçue pour les routes très fréquentées et compliquées de Chine. En utilisant les données locales, les voitures peuvent apprendre à conduire de manière plus sûre dans un trafic intense.
Hyundai lance pour la première fois la technologie « autonomie étendue ». En s'appuyant sur son expérience avec les moteurs conventionnels, le système assiste le moteur électrique. Lorsque la batterie s'épuise, un petit moteur s'active pour générer de l'énergie, permettant aux conducteurs de parcourir de longues distances sans arrêts de recharge fréquents.
Depuis ses débuts en 2016, la marque Ioniq a fait des progrès remarquables. Hyundai a livré plus de 550 000 véhicules électriques dans le monde. La plupart de ces modèles, comme le Ioniq5 et le grand Ioniq9, sont construits sur la plateforme E‑GMP de l’entreprise. Hyundai concentre désormais son expertise sur la Chine. Avec des voitures sur le thème de la planète et des intérieurs de haute technologie, le constructeur automobile estime que sa gamme « Univers » deviendra la prochaine attraction majeure sur les routes chinoises. On croise les doigts.
