Toyota a finalement abandonné son système de dénomination insensé pour les véhicules électriques. Le bZ4X restera un exemple de ce qui se passe lorsque vous essayez trop fort de nommer une voiture ("bZ" signifiait "au-delà de zéro", au cas où vous vous poseriez la question, "4" était la taille de la voiture en langage Toyota et "X" faisait référence à un crossover). Et ce qui se passe, c'est que vous vous retrouvez avec du charabia qui semble avoir été généré par un générateur aléatoire de lettres et de chiffres destiné à créer des mots de passe sécurisés (nous sommes surpris que les caractères spéciaux n'aient pas également été utilisés !).
Heureusement, ce chapitre sera derrière nous. Toyota a confirmé que son nouvel Urban CruiserEV allait lancer une nouvelle tendance pour la marque, et qu'il utilise les noms de son catalogue arrière pour les prochains véhicules électriques. Bien entendu, nous sommes tout à fait favorables à cela.
Cela vient directement d'Andrea Carlucci, directeur du marketing et du développement de produits de Toyota Europe, qui a déclaré que le bZ4X « resterait un peu isolé » dans le portefeuille de l'entreprise. Il est intéressant de noter que le retour à la raison (c'est-à-dire les noms réels) était apparemment « une demande claire de l'Europe qui a été très entendue et suivie par le Japon ».
Quel est le problème avec les Américains et pourquoi étaient-ils d'accord avec les noms charabia (c'est ce que cela implique), nous ne le saurons probablement jamais. Carlucci a déclaré : "Nous avons un certain nombre de modèles. Si vous commencez à multiplier par technologie, par segment, les plaques signalétiques ont tendance à trop proliférer. Nous voulions rationaliser cela". Mieux vaut tard que jamais, non ?
