General Motors apporte un changement majeur à ses tableaux de bord de voiture. L'entreprise prévoit de supprimer Apple CarPlay et Android Auto de tous ses futurs véhicules, ce qui signifie que les conducteurs ne pourront plus projeter les applications de leur smartphone, comme les cartes et la musique, directement sur l'écran principal de la voiture. Le changement n'affectera pas seulement les nouveaux véhicules électriques, mais s'étendra également à toute la gamme de voitures et de camions à essence de l'entreprise.
Les dirigeants de GM affirment qu'ils font cela pour améliorer l'expérience de conduite. Lors d'une récente interview, la PDG Mary Barra a expliqué le raisonnement de l'entreprise. Elle a déclaré que les conducteurs ont indiqué que le passage entre le système intégré de la voiture et le système de projection du téléphone était « très maladroit ». Barra a affirmé que ces allers-retours "n'étaient pas transparents" et pourraient même être "distrayants". L’entreprise estime qu’un système unique et unifié sera plus sûr et plus facile à utiliser pour les utilisateurs.
Ce projet a été révélé pour la première fois en 2023 lorsque GM a annoncé qu'il abandonnerait les systèmes téléphoniques populaires de ses nouvelles voitures électriques. L'entreprise a expliqué que ses voitures électriques étaient le "phare du développement", c'est pourquoi de nouvelles décisions majeures leur étaient appliquées en premier.
Mais cela laisse un paysage légèrement déroutant pour les acheteurs. Les nouvelles Cadillac Lyriq et GMC Hummer EV sont toujours vendues avec Apple CarPlay et Android Auto aux États-Unis. Étrangement, tous les véhicules électriques GM vendus dans d’autres pays continuent également de prendre en charge ces systèmes, du moins pour le moment.
Le plan de l'entreprise est de supprimer progressivement Apple CarPlay et Android Auto à mesure que chacun de ses modèles bénéficie d'une mise à jour majeure. "Quand vous regardez le fait que nous avons plus de 40 modèles dans notre portefeuille, vous ne vous contentez pas de cela, mais ils sont tous mis à jour", a déclaré Barra. Cela signifie que le changement se fera progressivement au cours des prochaines années. À mesure que de nouvelles versions de voitures comme la Chevrolet Silverado ou la Cadillac Escalade seront lancées, elles arriveront avec le nouveau logiciel verrouillé de GM.
Les nouvelles voitures seront dotées d'un système d'infodivertissement construit sur la plateforme Android Automotive de Google. Ceci est différent d’Android Auto, qui projette simplement un téléphone. Android Automotive exécute toutes les applications directement sur l'ordinateur de la voiture. Cela signifie que GM contrôlera toute l’expérience logicielle, en proposant nativement des applications telles que Google Maps et Spotify.
Les clients qui bénéficieront de ces nouveaux systèmes devront se connecter individuellement à chaque application. Malheureusement, le système crée un mur pour les utilisateurs d'Apple iPhone. Si une application préférée n'est pas disponible sur la plateforme de Google, les propriétaires d'iPhone n'ont tout simplement pas de chance. Ils ne pourront pas l'utiliser dans le véhicule. Cela pourrait être un gros problème pour de nombreux conducteurs qui préfèrent l'écosystème Apple.
Le leadership de GM reste toutefois ferme. Sterling Anderson, directeur des produits de la société, a reconnu le problème de connexion et a déclaré qu'ils "travaillaient sur un moyen de le simplifier", sans toutefois fournir de détails. Il a également déclaré que la liste des applications disponibles "s'allongera avec le temps".
General Motors fait un gros pari. Elle incite sa clientèle, en particulier les nombreux propriétaires d’iPhone, à « monter sur » sa propre plateforme tournée vers l’avenir. Le constructeur automobile compte sur son système exclusif suffisamment convaincant pour que les conducteurs n’aient pas envie de la simplicité et de la simplicité d’Apple CarPlay ou d’Android Auto. Le pari sera-t-il gagnant ? Espérons que l’entreprise ait corrigé tous les défauts avant d’irriter les acheteurs et de les pousser vers des marques concurrentes.
