General Motors gjør en stor endring i bilens dashbord. Selskapet planlegger å fjerne Apple CarPlay og Android Auto fra alle fremtidige kjøretøyer, noe som betyr at sjåfører ikke lenger vil kunne projisere smarttelefonappene sine, som kart og musikk, direkte på bilens hovedskjerm. Endringen vil ikke bare påvirke nye elbiler, men vil også rulle ut til hele selskapets utvalg av gassdrevne biler og lastebiler.
GM-ledere sier de gjør dette for å forbedre kjøreopplevelsen. Under et nylig intervju forklarte administrerende direktør Mary Barra selskapets begrunnelse. Hun sa at sjåførene ga tilbakemelding om at det var "veldig klønete" å bytte mellom bilens innebygde system og telefonprojeksjonssystemet. Barra hevdet at denne frem og tilbake "ikke var sømløs" og til og med kunne være "distraksjon". Selskapet tror at et enkelt, enhetlig system vil være tryggere og enklere for folk å bruke.
Denne planen kom først frem i 2023 da GM kunngjorde at de ville slutte med de populære telefonsystemene i sine nye elbiler. Selskapet forklarte at deres elektriske biler var "utviklingssøkelyset", så store nye beslutninger ble brukt på dem først.
Men dette etterlater et litt forvirrende landskap for kjøpere. Den nye Cadillac Lyriq og GMC Hummer EVare selges fortsatt med Apple CarPlay og Android Auto i USA. Merkelig nok fortsetter også alle GMs elbiler som selges i andre land å støtte systemene, i det minste foreløpig.
Selskapets plan er å fase ut Apple CarPlay og Android Auto ettersom hver av modellene får en stor oppdatering. "Når du ser på det faktum at vi har over 40 modeller i porteføljen vår, gjør du ikke bare dette, og de oppdaterer alle," sa Barra. Dette betyr at endringen vil skje gradvis i løpet av de neste årene. Etter hvert som nye versjoner av biler som Chevrolet Silverado eller Cadillac Escalade slippes, kommer de med GMs nye, innelåste programvare.
De nye bilene vil ha et infotainmentsystem bygget på Googles Android Automotive-plattform. Dette er forskjellig fra Android Auto, som bare projiserer en telefon. Android Automotive kjører alle appene direkte på bilens datamaskin. Dette betyr at GM vil kontrollere hele programvareopplevelsen, og tilby apper som Google Maps og Spotify.
Kunder som får disse nye systemene må logge på hver enkelt app individuelt. Dessverre lager systemet en vegg for Apple iPhone-brukere. Hvis en favorittapp ikke er tilgjengelig på Googles plattform, er iPhone-eiere rett og slett uheldige. De vil ikke kunne bruke den i kjøretøyet. Dette kan være et stort problem for mange sjåfører som foretrekker Apple-økosystemet.
GMs ledelse står imidlertid fast. Sterling Anderson, selskapets Chief Product Officer, erkjente påloggingsproblemet og sa at de "jobber på en måte å forenkle" det, selv om han ikke ga noen detaljer. Han uttalte også at listen over tilgjengelige apper vil "vokse over tid."
General Motors legger en heftig innsats. Det oppfordrer klientellet sitt – spesielt de mange iPhone-eierne – til å "hoppe på" sin egen fremtidsplattform. Bilprodusenten regner med at det proprietære systemet er overbevisende nok til at sjåførene ikke vil lengte etter den enkle, velkjente brukervennligheten til Apple CarPlay eller Android Auto. Vil satsingen lønne seg? Forhåpentligvis har selskapet jevnet ut alle feil før det irriterer kjøpere og driver dem mot konkurrerende merker.
