Face à un marché des véhicules électriques fluctuant, Hyundai redouble d'efforts pour électrifier les routes américaines. Le PDG de Hyundai Motor Group, Chang Jae-hoon, a réaffirmé que les véhicules électriques constituent la « priorité absolue » de l'entreprise aux États-Unis, la Metaplant, presque achevée, en Géorgie, d'une valeur de 7,59 milliards de dollars, servant de pierre angulaire de cette stratégie.
La Metaplant, la première usine d'assemblage et de batteries de véhicules électriques de Hyundai aux États-Unis, devrait être achevée au quatrième trimestre 2024. Cet investissement massif, ainsi que 5 milliards de dollars supplémentaires provenant des fournisseurs, devraient créer environ 50 000 emplois et générer une activité économique importante dans la région. L'emplacement stratégique de l'usine en Géorgie, une plaque tournante pour les entreprises coréennes, renforce encore l'engagement de Hyundai envers l'État et son marché croissant des véhicules électriques.
Cet investissement intervient à un moment où certains constructeurs automobiles américains réduisent leurs investissements dans les véhicules électriques. Cependant, Hyundai ne se laisse pas décourager, soutenu par la forte demande pour ses véhicules électriques, notamment l'Ioniq 5, qui a établi un nouveau record de ventes mensuelles en mai. La marque Ioniq a vu ses ventes augmenter de 42 % d'une année sur l'autre en mai, renforçant ainsi la confiance de Hyundai dans sa stratégie EV.
La production à l'usine Meta devrait commencer en octobre, l'Ioniq 5 étant le premier modèle à sortir de la chaîne de montage. L’usine devrait produire des véhicules électriques admissibles au crédit d’impôt fédéral de 7 500 $, un incitatif important pour les acheteurs potentiels. Dans un premier temps, les batteries proviendront de l'usine Hyundai en Hongrie, mais l'unité de batteries de Metaplant devrait être mise en service environ un an plus tard.
L’accent mis par Hyundai sur l’abordabilité sous-tend sa stratégie EV. Les Ioniq5, Ioniq6 et KonaElectric se classent déjà parmi les voitures électriques les plus économiques aux États-Unis, avec des prix de lancement de 41 800 $, 37 500 $ et 32 675 $, respectivement. En ajoutant un crédit d'impôt de 7 500 $ et des forfaits de location qui commencent à 189 $ par mois, Hyundai élargit clairement l'accès à sa gamme électrique.
