Peugeot / Lanzamientos y Nuevos Modelos 07 abril 2024

Peugeot e-2008 probado: ¿hasta dónde puede llegar realmente en el mundo real?

Evaluamos la eficiencia en el mundo real del renovado Peugeot e‑2008.

Valeria Ramos

Por Valeria Ramos

Publicado en Autiva

Lectura
100%

El modelo Peugeot 2008 lleva más de una década en el mercado y desde hace mucho tiempo es el favorito de los consumidores. Su segunda generación recientemente recibió un lavado de cara y probamos la última incorporación a la línea: el e-2008 totalmente eléctrico. Viene con una batería de 54 kWh y un motor de 115 kW (156 CV) acoplado al eje delantero. Sobre el papel, el pequeño francés es un SUV decente orientado a la ciudad y su diseño lleno de carácter sin duda ayudó a aumentar su popularidad.

Nuestra revisión detallada de este estará próximamente, pero como de costumbre comenzaremos con los resultados de su prueba de alcance. El peso ligero, el tamaño compacto y el motor único del Peugeot deberían aumentar la eficiencia, convirtiéndolo en una excelente opción para el conductor diario. Y dado que es básicamente un Jeep Avenger rebautizado con un estilo más elegante, esperamos que los resultados finales estén en línea.

Condujimos por nuestras rutas de prueba habituales, recorriendo la misma pista en ambos sentidos a velocidades constantes en el mismo lugar que con todos los demás coches que probamos. La temperatura ambiente durante la prueba del e-2008 fue de 17°C, lo cual es casi perfecto, por lo que el Peugeot obtiene una pequeña ventaja.

A nuestra velocidad de prueba más baja de 60 km/h, el Peugeot e-2008 realmente necesita muy poca energía para seguir adelante. Consume sólo 9,7 kWh/100 km, lo que permite recorrer más de 500 km con una sola carga.

Al aumentar el ritmo a 90 km/h, el e-2008 iguala a sus rivales directos a medida que el consumo comienza a aumentar, pero sigue siendo una actuación decente.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
808 km
14.6 kWh/100km 16°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
706 km
13.6 kWh/100km 11°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.Buzz
616 km
12.5 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Peugeot e-2008
524 km
9.7 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Volvo EX30 Performance
485 km
13.2 kWh/100km 18°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
554 km
21.3 kWh/100km 16°C
BMW i7 xDrive60
550 km
18.5 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
495 km
21.4 kWh/100km 11°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
Volkswagen ID.Buzz
472 km
17.3 kWh/100km 20°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Volvo EX30 Performance
368 km
17.4 kWh/100km 18°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Peugeot e-2008
348 km
14.6 kWh/100km 17°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
408 km
28.9 kWh/100km 16°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
289 km
33.2 kWh/100km 11°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Volkswagen ID.Buzz
262 km
29.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Volvo EX30 Performance
251 km
23.5 kWh/100km 18°C
Peugeot e-2008
231 km
22 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

En la prueba de velocidad más alta, 130 km/golpe, resulta evidente que el e-2008 está diseñado para el tráfico urbano. Su consumo aumenta drásticamente al igual que la mayoría de sus rivales directos. La buena noticia es que el e-2008 todavía conserva una pequeña ventaja.

En general, el Peugeot e-2008 es un vehículo muy eficiente, especialmente para realizar tus desplazamientos diarios por la ciudad. Como era de esperar, los resultados están en línea con los del Jeep Avenger en todas las velocidades, por lo que es mejor elegir uno u otro en función de las características y el diseño de las ofertas disponibles.

Ahora puedes utilizar el siguiente widget para conocer la autonomía del Peugeot e-2008 en cada combinación de velocidad y temperatura que puedas necesitar. Hemos utilizado nuestras pruebas del mundo real y un modelo complejo para proporcionar una estimación que debería ser lo más cercana posible al rendimiento real.

Fuentes oficiales: Peugeot

Ver más

Google News
Resumen
Apreciado 0
Seguir 0
Escuchar
Hilo 0
Mi Perfil
Compartir

Resumen del artículo

Generado por IA

Generando resumen...

Hilo de comentarios

0 comentarios

Inicia sesión con Google para comentar

Es gratis y rápido

Cargando comentarios...

Inicia sesión

Para usar esta función necesitas una cuenta

Continuar con Google