El vehículo eléctrico de alto rendimiento Mullen Five RS acaba de hacer su debut oficial en CES 2024. Diseñado y fabricado en los Estados Unidos, este SUV eléctrico espera dejar su huella con un rendimiento deslumbrante y características futuristas. Lotus Eletre y Tesla Model X Plaid pueden tener un retador digno.
El Mullen Five RS cuenta con tracción total, una caja de cambios de dos velocidades y la promesa de más de 1000 caballos de fuerza. El Five RS afirma acelerar de 0 a 97 km/h en menos de 2 segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 322 km/h. Sí, las cifras de rendimiento son estimaciones por el momento, pero al menos en el papel, el RS es un auténtico puntazo.
Pero el rendimiento no es el único as bajo la manga del Five RS. Mullen calcula que ofrecerá hasta 483 kilómetros de autonomía con una sola carga, gracias a su batería de 100 kWh. La arquitectura eléctrica de 800 voltios le permitirá cargar de cero a 80% en sólo unos 20 minutos, siempre que pueda encontrar un cargador de CC capaz de alcanzar la velocidad requerida. Eso significa que ganará 19 km de alcance por cada minuto en el cargador.
Ahora, hablemos del hardware que hace del Five RS una fuerza a tener en cuenta. Viene equipado con un sistema de propulsión de doble motor y tracción total que genera más de 1.000 caballos de fuerza y más de 1.152 Nm de torque. Esa es potencia suficiente para catapultar este cuatro plazas de aproximadamente 2.300 kg a 60 mph más rápido de lo que se puede decir "revolución eléctrica". También cuenta con una transmisión de dos velocidades, similar a la del Porsche Taycan, que optimiza aún más la entrega de potencia.
El Five RS también presume de un diseño visualmente llamativo, con llantas de 21 pulgadas con neumáticos de verano de serie. Para aquellos que anhelan aún más, existe una opción para ruedas de 22 pulgadas en una configuración escalonada con 9,5 y 11 pulgadas de ancho, lo que garantiza un agarre tan firme como su compromiso de ser ecológico.
Cuando se trata de potencia de frenado, el Five RS no decepciona. Cuenta con pinzas delanteras Brembo de seis pistones que se sujetan a rotores cerámicos de carbono de dos piezas de 400 mm. Ese es el tipo de configuración de frenos que te hace sentir como una superestrella de la pista. Las pinzas de cuatro pistones y los rotores de 370 mm en la parte trasera garantizan que parar a 100 km/h se necesiten sólo 33,5 m, algo impresionante para un vehículo de este tamaño y peso.
En términos de dimensiones, el Mullen Five RS mide 4.900 mm de parachoques a parachoques, tiene una altura de 1.625 mm y una distancia al suelo de 170 mm. Tiene una anchura mínima de 2.032 mm y una distancia entre ejes de 2.946 mm. El volumen de carga también es generoso, ofreciendo 736 l con los asientos traseros abatidos y la friolera de 1.755 l con los asientos abatidos.
Dentro del Five RS, encontrarás dos grandes pantallas digitales que dominan el tablero. Los cuatro asientos individuales ofrecen apoyo y comodidad, afirma el fabricante. Con un techo corredizo panorámico estándar, iluminación ambiental personalizable, un sistema de sonido premium y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, no sacrificarás funciones para obtener todo ese rendimiento.
Pero ¿quién es Mullen y de dónde viene? Con sede en el sur de California, Mullen adquirió en 2022 una participación mayoritaria en Bollinger Motors, una startup especializada en vehículos eléctricos comerciales. Mientras Bollinger suspendió algunos de sus planes ese año, Mullen se estaba preparando para algo grande.
Originalmente, estaba previsto que el SUV Five normal llegara al mercado en 2024, con un precio estimado de alrededor de 46.900 euros. Sin embargo, las cosas han cambiado y el Five RS ahora debutará primero, y las ventas comenzarán el próximo año. El precio del Five RS aún no se ha revelado oficialmente, pero el director ejecutivo de Mullen, David Michery, insinuó un precio inicial de alrededor de 251.800 euros, con una edición de fibra de carbono que se eleva a 328.600 euros.
El tan esperado y siempre retrasado Mullen Five RS ciertamente suena intrigante en el papel, pero mantendremos el entusiasmo hasta que comience la fabricación real.
