Ha pasado un tiempo desde que escuchamos algo sobre Xiaomi y su coche eléctrico. Aún así, parece que el proyecto avanza bastante bien. Se espera que el próximo vehículo eléctrico de la compañía, que ya aparece en filtraciones y rumores, tenga un gran impacto con una robusta batería de 101 kWh.
MetaAuto compartió una nueva imagen que muestra la batería del vehículo eléctrico de Xiaomi. La batería, cuyo nombre poco imaginativo es A1310C, tiene un voltaje de 726,7 y una considerable capacidad de 139,0 Ah (lo que suma una capacidad de 101,0 kWh). Y todo ello, empaquetado en un paquete de 642 kg.
Un pajarito nos dice que esta batería probablemente será una versión ternaria de litio, una opción sofisticada y familiar en el ámbito de las baterías para vehículos eléctricos. Por ahora Xiaomi se mantiene callada ante cualquier confirmación oficial. Así que, mientras jugamos a Sherlock con las pistas disponibles, siempre es mejor tener la sal a mano.
A medida que aumenta la anticipación en torno al debut automotriz de Xiaomi, continúan llegando datos intrigantes sobre su vehículo eléctrico. A pesar de que no hay ningún vistazo oficial al diseño o al auto real, sabemos que el lanzamiento está tentativamente programado para el próximo año.
La guinda de este emocionante helado es que el Xiaomi EV está preparado para incluir chips de desarrollo propio junto con todos los componentes principales desarrollados internamente. No más conformarse con piezas listas para usar: Xiaomi cree que seleccionar cuidadosamente cada pieza que se incluye en su vehículo eléctrico es la forma de garantizar la calidad y el control.
Se rumorea que Xiaomi Motors ya está evaluando posibles centros de entrega (no podemos evitar preguntarnos cuáles podrían ser sus criterios). Además, se dice en la calle que se ha fijado el precio de este modelo revolucionario. En cuanto a las cifras reales, bueno, nuestra bola de cristal aún no las ha revelado.
En pocas palabras, la próxima incursión de Xiaomi en la industria de los vehículos eléctricos parece prometedora. Con una potente batería de 101 kWh, arquitectura de 800 V y componentes de desarrollo propio de alta calidad, está preparando el escenario para un emocionante enfrentamiento en el mercado de vehículos eléctricos. Es bueno ver que la empresa también sigue su propio camino, incluso si las piezas disponibles en el mercado hubieran sido más rápidas a la hora de poner el producto final en circulación.
