Los vehículos eléctricos están transformando el panorama automotriz, pero persisten dudas sobre su desempeño en condiciones climáticas extremas. Una prueba ADAC perfectamente sincronizada puso a prueba un Tesla Model Y, simulando un agotador atasco de verano para determinar el impacto del aire acondicionado en su autonomía.
En un entorno de laboratorio controlado, ADAC sometió un Tesla Model Y a un atasco simulado de ocho horas en condiciones abrasadoras. La temperatura interior se fijó en unos agradables 20ºC, mientras que la temperatura exterior alcanzó unos sofocantes 35ºC. Los sensores monitorearon meticulosamente el desempeño del aire acondicionado, asegurando un enfriamiento constante durante toda la prueba.
La prueba reveló que para mantener la temperatura interior deseada se necesitaban entre 1,3 y 1,5 kW de potencia de refrigeración, es decir, un consumo de energía de 1,3 a 1,5 kWh por hora. Para el Tesla Model Y, esto se traduce en apenas un 2% de la capacidad de la batería o 8 km de autonomía perdidos por hora. Incluso después de ocho horas de uso continuo del aire acondicionado en condiciones de calor extremo, la autonomía del Model Y disminuyó sólo 64 km, una reducción del 16% en el nivel de la batería.
A diferencia de los vehículos con motor de combustión interna, donde el compresor del aire acondicionado funciona con el motor, los vehículos eléctricos obtienen energía directamente de la batería de alto voltaje. En el mismo escenario, un vehículo con motor de combustión consumiría de 1 a 1,5 litros de combustible por hora, dependiendo del tamaño y tipo del motor. Esto equivale a entre 10 y 15 kWh por hora, lo que pone de relieve la eficiencia superior del vehículo eléctrico en lo que respecta al aire acondicionado.
Si bien las preocupaciones sobre la ansiedad por la autonomía son comprensibles, la prueba ADAC demuestra que el aire acondicionado tiene un impacto menor en la autonomía de un vehículo eléctrico, incluso en condiciones extremas de verano. Dado que los sistemas de aire acondicionado de diferentes marcas y modelos de vehículos eléctricos son comparables, los resultados de la prueba del Modelo Y también deberían ser aplicables a la mayoría de los demás vehículos eléctricos.
Es importante tener en cuenta que varios factores pueden influir en el consumo de energía del aire acondicionado. La apertura frecuente de puertas, ajustes de temperatura más bajos y una mayor cantidad de pasajeros pueden aumentar el uso de energía. Las temperaturas ambientales más frías o una temperatura interior deseada más alta requerirán menos electricidad.
