I veicoli elettrici stanno trasformando il panorama automobilistico, ma permangono interrogativi sulle loro prestazioni in condizioni climatiche estreme. Un test ADAC perfettamente sincronizzato ha messo alla prova una Tesla Model Y, simulando un estenuante ingorgo estivo per determinare l'impatto dell'aria condizionata sulla sua autonomia.
In un ambiente di laboratorio controllato, l'ADAC ha sottoposto una Tesla Model Y a un ingorgo simulato di otto ore in condizioni torride. La temperatura interna è stata impostata su un confortevole 20ºC, mentre la temperatura esterna ha raggiunto i soffocanti 35ºC. I sensori monitoravano meticolosamente le prestazioni dell'aria condizionata, garantendo un raffreddamento costante durante tutta la prova.
Il test ha rivelato che il mantenimento della temperatura interna desiderata richiedeva da 1,3 a 1,5 kW di potenza di raffreddamento, ovvero un consumo energetico da 1,3 a 1,5 kWh all'ora. Per la Tesla Model Y, ciò si traduce in una perdita di appena il 2% della capacità della batteria o di 8 km di autonomia all’ora. Anche dopo otto ore di utilizzo continuo dell'aria condizionata in condizioni di caldo estremo, l'autonomia della Model Y è diminuita di soli 64 km, con una riduzione del 16% del livello della batteria.
A differenza dei veicoli con motore a combustione interna, dove il compressore dell’aria condizionata è alimentato dal motore, i veicoli elettrici traggono energia direttamente dalla batteria ad alta tensione. Nello stesso scenario, un veicolo con motore a combustione utilizzerebbe da 1 a 1,5 litri di carburante all’ora, a seconda della cilindrata e del tipo di motore. Si tratta di un equivalente di 10-15 kWh all'ora, evidenziando l'efficienza superiore del veicolo elettrico quando si tratta di aria condizionata.
Sebbene le preoccupazioni relative all’ansia da autonomia siano comprensibili, il test ADAC dimostra che l’aria condizionata ha un impatto minore sull’autonomia di un veicolo elettrico, anche in condizioni estive estreme. Poiché i sistemi di climatizzazione di diversi marchi e modelli di veicoli elettrici sono comparabili, i risultati del test del Modello Y dovrebbero essere applicabili anche alla maggior parte degli altri veicoli elettrici.
È importante notare che diversi fattori possono influenzare il consumo energetico dell'aria condizionata. L’apertura frequente delle porte, le impostazioni di temperatura più basse e un numero maggiore di passeggeri possono aumentare il consumo di energia. Temperature ambientali più fresche o una temperatura interna desiderata più elevata richiederanno meno elettricità.
