Mercedes-Benz ist in China ins Stocken geraten. Die Produktion der vollelektrischen Version des CLAsedan, die speziell für den chinesischen Markt entwickelt wurde, wurde von April auf August verschoben. Der Schuldige? Software-Gremlins.
Einem Bericht von 36kr zufolge resultierte die Verzögerung aus Problemen bei der Entwicklung der elektrischen und elektronischen Architektur des Autos. Mercedes-Benz hat die Verzögerung bestätigt und erklärt, dass das Auto strengen Tests unterzogen wird und im Jahr 2025 in Produktion gehen wird.
Der vollelektrische CLA basiert auf der neuen MMA-Plattform (Mercedes-Benz Modular Architecture) von Mercedes-Benz. Eine Plattform zu haben, die sowohl für Elektro- als auch für Verbrennungsantriebe konzipiert ist, ist eine kluge Strategie, erhöht jedoch die Komplexität des Entwicklungsprozesses erheblich. Der CLA sollte die Elektrooffensive von Mercedes-Benz in China anführen. Leider haben die Softwareprobleme den Plänen des Unternehmens einen Strich durch die Rechnung gemacht.
Mercedes-Benz ist nicht der Einzige, der mit den Software-Herausforderungen konfrontiert ist. Der 36-kr-Bericht legt nahe, dass andere deutsche Luxusautohersteller, darunter BMW und Audi, mit ähnlichen Hürden bei der Softwareentwicklung für ihre neuen Modelle konfrontiert sind. Traditionelle Automobilhersteller haben beim Übergang zu Elektroantrieben und stärker softwaredefinierten Fahrzeugen große Schwierigkeiten.
Einige Autohersteller verfolgen einen anderen Ansatz. Volkswagen wählte eine Abkürzung und ging eine Partnerschaft mit dem chinesischen Elektrofahrzeughersteller XPeng ein. Dadurch erhält Volkswagen Zugang zum Know-how von XPeng in der EV-Technologie und Softwareentwicklung und kann eventuelle Pannen auf dem Weg vermeiden. Volkswagen hat aus seinen Cariad-Problemen, die zu Verzögerungen bei vielen VW-, Audi- und Porsche-Modellen führten, eine Lehre gezogen.
Die Produktionsverzögerung des vollelektrischen CLA ist eine Erinnerung daran, dass die Umstellung auf Elektrofahrzeuge mehr als nur Batterien und Motoren betrifft. Es erfordert ein tiefes Verständnis der Softwareentwicklung, und da die Automobilindustrie ihre elektrische Transformation vorantreibt, ist die Bewältigung von Softwareherausforderungen entscheidend für den Erfolg geworden.
