Mercedes-Benz a rencontré un problème en Chine. La production de la version 100 % électrique de la berline CLA, spécialement conçue pour le marché chinois, a été repoussée d'avril à août. Le coupable ? Gremlins logiciels.
Selon un rapport de 36kr, le retard résulte de problèmes liés au développement de l'architecture électrique et électronique de la voiture. Mercedes-Benz a confirmé le retard, déclarant que la voiture est soumise à des tests rigoureux et entrera en production en 2025.
Le CLA entièrement électrique est basé sur la nouvelle plate-forme MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture) de Mercedes-Benz. Disposer d’une plate-forme conçue pour accueillir à la fois des groupes motopropulseurs électriques et à combustion interne est une stratégie intelligente, mais cela ajoute beaucoup de complexité au processus de développement. La CLA était censée diriger l’offensive des véhicules électriques de Mercedes-Benz en Chine. Malheureusement, les problèmes logiciels ont mis un frein aux plans de l'entreprise.
Mercedes-Benz n'est pas le seul à être confronté à des défis logiciels. Le rapport de 36 couronnes suggère que d'autres constructeurs automobiles de luxe allemands, notamment BMW et Audi, sont confrontés à des obstacles similaires en matière de développement de logiciels pour leurs nouveaux modèles. Les constructeurs automobiles traditionnels ont vraiment du mal à passer aux groupes motopropulseurs électriques et à des véhicules davantage définis par logiciel.
Certains constructeurs automobiles adoptent une approche différente. Volkswagen a pris un raccourci et s'est associé au constructeur chinois de véhicules électriques XPeng. Cela donne à Volkswagen l'accès à l'expertise de XPeng en matière de technologie EV et de développement de logiciels, évitant ainsi tout incident en cours de route. Volkswagen a tiré une leçon de ses problèmes Cariad qui ont entraîné des retards sur de nombreux modèles VW, Audi et Porsche.
Le retard dans la production du CLA entièrement électrique rappelle que le passage aux véhicules électriques ne se limite pas aux batteries et aux moteurs. Cela nécessite une compréhension approfondie du développement de logiciels et, à mesure que l'industrie automobile poursuit sa transformation électrique, la maîtrise des défis logiciels est devenue cruciale pour réussir.
