Mit der Einführung des 2025 Wagoneer S Limited stellt Jeep sein Angebot an Elektrofahrzeugen auf den Kopf. Dieses neue Basismodell bietet einen leichter zugänglichen Einstieg in die Welt von Wagoneers, allerdings mit einigen wesentlichen Unterschieden im Vergleich zur Launch-Edition. Obwohl der Preis niedriger ist, ist ein Teil der Leistung in einem zukünftigen OTA-Update (Over-the-Air) enthalten.
Der 2025 Wagoneer S Limited startet bei 57.187 €, inklusive Zielgebühren. Das Limited-Modell leistet 500 PS, deutlich 100 PS weniger als die 600 PS der Launch Edition.
Diese fehlende Leistung ist jedoch nicht für immer verschwunden. Jeep plant, später im Modelljahr 2025 ein „Propulsion Boost Package“ als OTA-Update anzubieten. Dieses Paket schaltet die verbleibenden 100 PS frei und bringt den Limited auf das Leistungsniveau der Launch Edition. Dies ähnelt anderen Luxusautoherstellern wie Mercedes-Benz, die Leistungssteigerungen für ihre EQ-Modelle über Abonnements oder einmalige Käufe anbieten. Jeep hat keine Preise für sein Boost-Paket bekannt gegeben.
Aber auch ohne bietet der Wagoneer S Limited immer noch eine beeindruckende Leistung. Er verfügt über ein Drehmoment von 710 Nm und kann in weniger als vier Sekunden von 0 auf 97 km/h beschleunigen. Obwohl er etwas langsamer ist als der 3,4-Sekunden-Sprint der Launch Edition, ist er immer noch ein schneller SUV. Beide Modelle teilen sich eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.
Der Wagoneer S Limited ist mit einer 100,5-kWh-Batterie ausgestattet, die eine geschätzte Reichweite von 473 km bei voller Ladung bietet, etwas weniger als die EPA-bewerteten 488 km der Launch Edition. Ein DC-Schnellladegerät kann den Akku in nur 23 Minuten von 20 % auf 80 % bringen. Eine kurze 10-minütige Aufladung erhöht die Reichweite um etwa 161 km.
Um den niedrigeren Preis zu erreichen, hat Jeep einige Standardfunktionen aus der Launch Edition entfernt. Das McIntosh-Soundsystem und der Beifahrerbildschirm sind jetzt beim Limited optional. Allerdings verfügt der Limited weiterhin serienmäßig über wünschenswerte Funktionen wie die 10-fach beheizte Vordersitze und ein Doppelscheiben-Panorama-Schiebedach. Es fährt auch auf bearbeiteten 20-Zoll-Aluminiumrädern.
Das jüngste Eingeständnis von Jeep, dass es bei der Preisgestaltung des benzinbetriebenen Wagoneer „zu weit gegangen“ sei, deutet auf eine mögliche Verlagerung hin zu wettbewerbsfähigeren Preisen für seine Elektrofahrzeuge hin. Die neue Limited-Ausstattung deutet auf zukünftige Preisanpassungen und möglicherweise noch günstigere Versionen hin. Angesichts des bereits vorgestellten Konzeptfahrzeugs ist auch eine robuste Trailhawk-Version auf dem Weg.
