Jeep bouleverse sa gamme de véhicules électriques avec l’introduction du Wagoneer S Limited 2025. Ce nouveau modèle de base offre un point d'entrée plus accessible dans le monde des Wagoneers, avec toutefois quelques différences clés par rapport à l'édition de lancement. Bien que son prix soit inférieur, une partie de la puissance est bloquée derrière une future mise à jour en direct (OTA).
Le Wagoneer S Limited 2025 démarre à 57 187 €, frais de destination compris. Le modèle Limited développe 500 chevaux, soit 100 chevaux de moins que les 600 chevaux de l'édition Launch.
Cependant, cette sortie manquante n'est pas disparue pour toujours. Jeep prévoit de proposer un « package Propulsion Boost » en tant que mise à jour OTA plus tard au cours de l'année modèle 2025. Ce package débloquera les 100 chevaux restants, amenant le Limited au niveau de puissance de l'édition de lancement. Ceci est similaire à d'autres constructeurs automobiles de luxe, comme Mercedes-Benz, qui propose des améliorations de performances pour ses modèles EQ via des abonnements ou des achats uniques. Jeep n'a pas annoncé les prix de son pack boost.
Même sans cela, le Wagoneer S Limited offre toujours des performances impressionnantes. Il dispose d'un couple de 710 Nm de couple et peut accélérer de 0 à 97 km/h en moins de quatre secondes. Bien que légèrement plus lent que le sprint de 3,4 secondes de la Launch Edition, il s'agit toujours d'un SUV rapide. Les deux modèles partagent une vitesse de pointe de 200 km/h.
Le Wagoneer S Limited est équipé d'une batterie de 100,5 kWh, offrant une autonomie estimée à 473 km avec une charge complète, légèrement inférieure aux 488 km évalués par l'EPA de l'édition Launch. Un chargeur rapide CC peut faire passer la batterie de 20 % à 80 % en seulement 23 minutes. Une courte charge de 10 minutes ajoute environ 161 km d'autonomie.
Pour atteindre le prix le plus bas, Jeep a supprimé certaines fonctionnalités standard de l'édition Launch. Le système audio McIntosh et l'écran passager avant sont désormais en option sur le Limited. Cependant, le Limited comprend toujours des caractéristiques souhaitables telles que des sièges avant chauffants à 10 directions et un toit ouvrant panoramique à double vitrage de série. Il roule également sur des roues en aluminium usiné de 20 pouces.
L'aveu récent de Jeep selon lequel il est « allé trop loin » avec le prix du Wagoneer à essence suggère une évolution potentielle vers des prix plus compétitifs pour leurs véhicules électriques. La nouvelle version Limited fait allusion à de futurs ajustements de prix et à des versions potentiellement encore plus abordables. Une version robuste du Trailhawk est également en route, compte tenu du véhicule concept déjà dévoilé.
