Acura betritt mit seinem allerersten Elektrofahrzeug, dem Acura ZDX, endlich den Markt für Elektroautos. Während Acura-Enthusiasten von diesem elektrisierenden Debüt begeistert sein dürften, hat die Preisankündigung für einige Stirnrunzeln gesorgt. Ab 55.100 Euro für die Einstiegsausstattung A-Spec RWD ist der Acura ZDX nicht gerade günstig, aber potenzielle Käufer können ihre Bestellungen bereits online aufgeben, passend zur Digitalisierungskampagne von Acura.
Im Vergleich dazu bietet der Cadillac Lyriq, der die gleiche GM Ultium EV-Architektur wie der ZDX hat, eine preisgünstigere Tech-Ausstattung zum Preis von 50.010 Euro. Wenn die Erschwinglichkeit oberste Priorität hat, gibt es den Genesis GV60 ab 44.400 Euro und das Tesla Model Y scheint für 37.550 Euro ein echtes Schnäppchen zu sein. Angesichts der Wettbewerbssituation auf dem Markt für Elektroautos muss Acura den Deal möglicherweise noch weiter versüßen.
Die A-Spec-RWD-Version dieses Elektrofahrzeugs hat mit 340 PS eine starke Leistung und ist damit auf der Straße kein Problem. Während die AWD-Variante voraussichtlich etwas mehr Leistung bieten wird, werden die genauen Zahlen noch nicht bekannt gegeben. Acura wird jedoch sicherstellen, dass das AWD-Modell dem 500-PS-Kraftpaket des sportlicheren ZDX Type S nicht auf die Füße tritt.
Eines der bemerkenswerten Merkmale des ZDX ist seine Fähigkeit, schnell aufzuladen. Mit einem DC-Schnellladegerät kann der große 102-kWh-Lithium-Ionen-Akku in der A-Spec-RWD-Version in nur 10 Minuten eine Reichweite von bis zu 130 km bereitstellen. Diese Schnellladefunktion stellt sicher, dass ZDX-Besitzer schnell wieder auf die Straße können, was lange Fahrten komfortabler macht.
Um den neuen Besitzern den Umstieg auf ein Elektrofahrzeug zu erleichtern, bietet Acura außerdem eine Reihe von Heimladepaketen an – die 85-Euro-Option kauft eine Heimladestation der Stufe 2 und ein Installationsguthaben von 427 Euro, während die 256-Euro-Option ein tragbares Ladeset und ein Installationsguthaben von 213 Euro beinhaltet.
Acura ZDX wird standardmäßig mit integrierter Google-Software sowie drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto geliefert. Darüber hinaus ist der ZDX der erste Acura überhaupt, der über Bang & Olufsen-Audio verfügt, das schließlich in der gesamten Acura-Reihe eingeführt wird.
Das Spitzenmodell Acura ZDX Type S ist mit einer höhenverstellbaren Luftfederung, adaptiven Dämpfern und kräftigen 396-mm-Brembo-Vorderbremsen mit leuchtend gelb lackierten Sechskolben-Bremssätteln ausgestattet. Die Type S-Ausstattung verfügt außerdem über massive, maschinell bearbeitete 22-Zoll-Räder, die größten, die es je bei einem Acura-Fahrzeug gab, und ausgestattet mit selbstdichtenden 275/40ZR22-Reifen.
Potenzielle Käufer müssen Geduld aufbringen, da Acura die Auslieferung des vollelektrischen ZDX im Frühjahr 2024 beginnen will. Die Preisgestaltung des ZDX könnte preisbewusste Verbraucher abschrecken, wenn günstigere Alternativen verfügbar sind. Während der ZDX beeindruckende Lademöglichkeiten, fortschrittliche Technologie und eine sportlichere Type-S-Ausstattung verspricht, muss Acura seine Preisstrategie sorgfältig abwägen, um auf dem hart umkämpften Markt für Elektrofahrzeuge effektiv bestehen zu können.
