Der Smart von Geely-Daimler ist auf dem Vormarsch. Der Smart #1 wurde gerade erst vorgestellt, die meisten Märkte werden erst Anfang nächsten Jahres ausgeliefert und das Unternehmen plant bereits ein zweites Modell.
Dank der chinesischen Fahrzeugzulassungsbehörde haben wir jetzt detaillierte Fotos des kommenden mittelgroßen Elektro-SUV – des Smart #3. Er sieht eher wie ein Coupé-SUV aus, dessen Heck schön nach hinten geformt ist – bedeutet das, dass es einen Smart #2 gibt, der eher ein klassischer SUV ist?
Die Ähnlichkeiten zwischen dem Smart Nr. 1 und dem Smart Nr. 3 liegen auf der Hand: Scheinwerfer und Rücklichter sind gleich gestaltet, der Nr. 3 ist offensichtlich größer – mit 4,4 Metern ist er 13 cm länger als sein kleinerer Bruder, hat aber die gleiche Breite und Höhe. Die geringe Höhe deutet wiederum darauf hin, dass ein weiterer Smart in der Entwicklung ist – möglicherweise Nr. 2 oder Nr. 5.
In den Homologationsunterlagen wird eine weitere Version der Nummer 3 erwähnt, die 4,5 Meter lang ist. Allerdings handelt es sich nicht um ein Modell mit langem Radstand. In der Akte heißt es „eine spezielle Indexierungsvorrichtung“, die den hinteren Überhang des Wagens auf 971 mm verlängert und dadurch die Gesamtlänge auf 4.542 mm erhöht. Was ist das „spezielle Indexiergerät“? Wenn es jemand weiß, hinterlassen Sie bitte einen Kommentar.
In der Einreichung sind zwei Antriebsstrangoptionen aufgeführt – eine mit 154 PS und eine mit 272 PS –, die mit den Motoren des Smart#1 identisch sind. Details zur Batterie sind spärlich, es wird lediglich darauf hingewiesen, dass es sich um einen ternären Lithium-Ionen-Akku handelt, der von Xinwangda Electric Vehicle Battery Co Ltd. geliefert wird.
Ein genauerer Blick auf die Dokumente offenbart eine optionale Ausstattungsliste mit einem Dachheckspoiler und verschiedenen Front- und Heckstoßstangendesigns, die eindeutig auf eine Brabus-Version des Smart#3 hinweisen.
Smart nutzt die Vorzüge von Geely, wobei die SEA-Plattform, die seinen Modellen zugrunde liegt, auch den Smart#1 und den kommenden kompakten Volvo-SUV unterstützt. Während die Zertifizierung lediglich die Anfangsphase einer langwierigen Zulassungsreise darstellt, bestätigt sie unmissverständlich, dass der größere Smart-SUV echt ist und bald auf die Straße kommen wird.
