Lucid hat über die Fortschritte bei seinem zweiten Elektrofahrzeug – dem elektrischen 7-Sitzer-SUV Gravity – Stillschweigen bewahrt. Zum Glück bedeutete dieses Schweigen keine schlechten Nachrichten, sondern vielmehr eine Menge streng geheimer Ingenieursarbeit, und heute gab das Unternehmen bekannt, dass Gravity sein Straßentestprogramm in den USA gestartet hat. Dies ist die letzte Phase der Entwicklung, bevor das Fahrzeug im nächsten Jahr offiziell vorgestellt wird.
Den offiziellen Teaser zu Gravity sahen wir zum ersten Mal während der Einführung von Lucid Air Pure im vergangenen November. Es handelt sich um einen großen SUV mit drei Sitzreihen, in dem nach Angaben des Unternehmens sieben Erwachsene und ihr Gepäck Platz finden. Anscheinend ist die Fahrdynamik mit der eines Sportwagens vergleichbar und Lucid ist fest davon überzeugt, dass der Gravity die größte Reichweite aller Elektro-SUVs auf dem Markt haben wird.
Das mag eine große Behauptung sein, aber wir müssen bedenken, dass Lucid über die Technologie und das Fachwissen verfügt, um diese Behauptung zu untermauern. Die Air Dream Edition Range kam mit einer EPA-Bewertung von 837 km oder 520 Meilen. Der Gravity wird wahrscheinlich größer sein als der BMW iX xDrive50. Damit Lucids Behauptung wahr wird, muss die Schwerkraft eine größere Reichweite als 611 km oder 380 Meilen haben. Sofern wir uns nicht den kleineren Fisker Ocean mit seiner rekordverdächtigen WLTP-Bewertung von 708 km ansehen, wird sich dies jedoch ändern, sobald Fisker eine EPA-Bewertung erhält.
Lucid hat zuletzt mit den Verkäufen zu kämpfen, die Produktionszahlen des Air sind immer noch niedrig und dennoch hat das Unternehmen mit einem unverkauften Lagerbestand zu kämpfen. Die Schwerkraft gilt als mögliches Rettungsfahrzeug, wobei SUVs in den USA das beliebteste Segment sind. Lucid musste kürzlich eine weitere Gruppe seiner Mitarbeiter entlassen, um seine Kosten zu senken.
Sobald der Gravity nächstes Jahr auf den Markt kommt, wird er einer der schnellsten SUVs auf dem Markt sein. Es wird seine Antriebsstränge mit dem Air teilen, was höchstwahrscheinlich ein Einstiegsmodell mit einem 353 kW (480 PS) starken Doppelmotorensystem ähnlich dem inAir Pure AWD bedeutet. Dieses Modell wird jedoch wahrscheinlich zu einem späteren Zeitpunkt eingeführt.
Lucid wird der Tradition folgen und das erste Gravity-SUV wird die Dream-Edition sein. Wir können davon ausgehen, dass wir entweder den 1.050-PS- oder den 1.111-PS-Antriebsstrang in den Varianten Dream Edition Range oder Dream Edition Performance erneut sehen werden. Sie können darauf wetten, dass Lucid zumindest an die über 1.200 PS starke Sapphireedition denkt, wenn nicht schon daran arbeitet.
