Laut Community-Daten des Cybertruck Owner's Club entscheiden sich etwa 25 % der Käufer bei der Bestellung ihres Cybertrucks für den zusätzlichen Akku zur Reichweitenverlängerung. Hierbei ist zu beachten, dass die Daten nur von Website-Besuchern erfasst werden, sodass die tatsächlichen Zahlen etwas variieren können.
Dennoch zeigen die Ergebnisse der Umfrage trotz der Nachteile eine hohe Nachfrage nach dem Akku zur Reichweitenverlängerung. Offensichtlich schätzen viele die zusätzlichen 193 km über den verschwendeten Laderaum und den Preis hinaus. Da das Batteriepaket hinten unten an der Ladefläche montiert ist, schränkt es den Laderaum ein und begrenzt die Ladekapazität auf 862 kg von 1.134 kg. Immerhin wiegt die Batterie selbst 363 kg.
Ein weiterer Faktor, den Käufer berücksichtigen müssen, ist die begrenzte Leistung und Effizienz. Das zusätzliche Gewicht beeinträchtigt sicherlich die Wendigkeit.
Zu guter Letzt kostet das Batteriepaket 16.000 US-Dollar extra und wenn Sie sich nach Erhalt Ihres Cybertrucks für die Anschaffung eines solchen entscheiden, müssen Sie das Fahrzeug in einem der Tesla-Servicezentren abgeben, und das allein ist für Kunden, die in ländliche Gebiete abreisen, schon ein großer Aufwand.
Laut Tesla handelt es sich bei dem Batteriepaket mit erweiterter Reichweite in erster Linie um ein Nischenangebot für Personen, die außergewöhnlich lange Fahrten abseits von Ladestationen unternehmen möchten oder die Kapazität benötigen, um große Lasten steile Steigungen hinaufzubefördern.
