أثار قرار الاتحاد الأوروبي الأخير بفرض رسوم جمركية تصل إلى 45% على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين قلق بعض شركات صناعة السيارات بشأن الحظر. ورغم أن هذه الخطوة تهدف إلى حماية المصنعين الأوروبيين، فإنها قد تأتي بنتائج عكسية أيضا إذا استجابت الصين بالمثل، مما قد يخلق تعقيدات لشركات صناعة السيارات الأوروبية.
الرسوم الجمركية، المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في 31 أكتوبر، تنبع من تحقيق الاتحاد الأوروبي الذي خلص إلى أن الصين تدعم بشكل غير عادل صناعة السيارات الكهربائية. وقد أشعل هذا القرار حرباً تجارية محتملة، حيث هددت الصين بفرض رسوم جمركية انتقامية على السلع الأوروبية.
على سبيل المثال، تدير شركة فولكس فاجن ما يقرب من 40 مصنعًا في الصين. تنتج هذه المصانع المركبات والمكونات النهائية للسوق الأوروبية. ومن المرجح أن تؤدي التعريفات الجديدة إلى زيادة تكلفة هذه المركبات، مما يجعلها أقل قدرة على المنافسة مقارنة بالمركبات الكهربائية المنتجة محليًا في أوروبا. يأتي هذا في الوقت الذي تعاني فيه شركة فولكس فاجن بالفعل من انخفاض الطلب على موديلاتها الكهربائية.
كما أعربت شركة BMW، وهي شركة ألمانية كبرى لصناعة السيارات، عن مخاوفها. ووصف الرئيس التنفيذي أوليفر زيبسي التعريفات بأنها "إشارة قاتلة" لصناعة السيارات الأوروبية، محذرا من صراع تجاري محتمل لن يفيد أحدا. ودعا إلى حل سريع لتجنب المزيد من التصعيد.
من ناحية أخرى، أعربت شركات صينية مثل جيلي، التي تمتلك فولفو، وبولستار، ولوتس، عن "خيبة أملها الكبيرة" إزاء قرار الاتحاد الأوروبي. ويقولون إن التعريفات الجمركية ستضر بالمستهلكين الأوروبيين وتعيق العلاقات الاقتصادية بين الاتحاد الأوروبي والصين.
صرحت شركة MG Motor France، وهي شركة تابعة لشركة SAIC، أن التعريفات "ستعمل على إبطاء" الانتقال إلى المركبات الكهربائية في فرنسا. وتعهدت الشركة بعدم رفع أسعار سياراتها الكهربائية في عام 2024، لكن التأثير على المدى الطويل لا يزال غير مؤكد.
وفي حين أشاد بعض المسؤولين الأوروبيين بالتعريفات الجمركية باعتبارها إجراء ضروريا لحماية المصنعين المحليين، أعرب آخرون عن مخاوفهم بشأن العواقب المحتملة. وحذرت هيلدغارد مولر، رئيسة مجموعة الضغط الألمانية لصناعة السيارات، من أن الرسوم الجمركية ستؤدي إلى ارتفاع الأسعار بالنسبة للمستهلكين وتخاطر بحرب تجارية.
ومما يزيد الوضع تعقيدًا حقيقة أن العديد من السيارات الكهربائية المباعة تحت علامات تجارية أوروبية يتم تصنيعها بالفعل في الصين. وهذا يثير تساؤلات حول التأثير المحتمل للتعريفات الجمركية على أسعارها. وقد يجد المستهلكون أنفسهم يدفعون ثمناً باهظاً مقابل السيارات التي يعتقدون أنها أوروبية الصنع.
ومع اقتراب الموعد النهائي لتنفيذ التعريفات الجمركية، لا تزال المحادثات بين الاتحاد الأوروبي والصين جارية. ويدرس كل جانب خيارات أخرى، بما في ذلك نظام لتنظيم الأسعار وكميات التصدير. وسوف تؤثر نتيجة هذه المناقشات بقوة على مسار سوق السيارات الكهربائية الأوروبية وتكلفة السيارات الكهربائية بالنسبة للمشترين.
