في محادثة مع أوتوكار، أكد رئيس رينو فابريس كامبوليف أن الشركة لن تقدم بديلاً لسيارة زوي المحبوبة للغاية. تم إطلاق هذا الطراز في عام 2012، وتصدر مبيعات السيارات الكهربائية الأوروبية في عامي 2015 و2016 وأصبح واحدًا من أنجح السيارات الكهربائية في السوق المحلية، حيث تجاوز عدد الوحدات المباعة 100000 وحدة في فرنسا وحدها.
فاجأت الأخبار الكثيرين، لكن كامبوليف أكد أن تشكيلة رينو ستظل تتميز بمجموعة قوية من السيارات الكهربائية المدمجة. المسؤوليات التي كانت تحملها Zoe سابقًا ستنتقل إلى Clio وCaptur، وكلاهما موجود بالفعل كخيارات هجينة. وأوضح أنه في حين أن Zoe تناسب قطاعًا كهربائيًا بالكامل، فإن شركة صناعة السيارات تخطط لإعطاء الأولوية للنماذج التي يمكن تقديمها إما كمركبات كهربائية نقية أو هجينة حتى عام 2035 - ومن الأمثلة على ذلك Captur وClio. بالإضافة إلى ذلك، من المقرر ظهور سيارتي Renault4 وRenault5 المدمجتين لأول مرة في عام 2025.
في غضون ذلك، ستتجه استراتيجية رينو نحو العروض متوسطة الحجم مثل ميجان وسينيك، والتي ستكون متاحة في كل من التكوينات الهجينة والكهربائية. لم يتم الكشف بعد عن تاريخ محدد لنهاية إنتاج Zoe.
