ऑटोकार के साथ बातचीत में, रेनॉल्ट के प्रमुख फैब्रिस कैम्बोलिव ने पुष्टि की कि कंपनी बहुत पसंद की जाने वाली ज़ो के लिए कोई प्रतिस्थापन पेश नहीं करेगी। 2012 में लॉन्च किया गया यह मॉडल 2015 और 2016 में यूरोपीय इलेक्ट्रिक-कार की बिक्री में शीर्ष पर रहा और अपने घरेलू बाजार में सबसे सफल ईवी में से एक बन गया, अकेले फ्रांस में 100,000 से अधिक इकाइयां बेची गईं।
इस खबर ने कई लोगों को चौंका दिया, फिर भी कंबोलिव ने इस बात पर जोर दिया कि रेनॉल्ट के लाइनअप में अभी भी कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक वाहनों का एक मजबूत चयन होगा। ज़ो के पास पहले से मौजूद ज़िम्मेदारियाँ क्लियो और कैप्चर पर स्थानांतरित हो जाएंगी, जो दोनों पहले से ही हाइब्रिड विकल्पों के रूप में मौजूद हैं। उन्होंने बताया कि जबकि ज़ो पूरी तरह से इलेक्ट्रिक क्षेत्र में फिट बैठता है, ऑटोमेकर उन मॉडलों को प्राथमिकता देने की योजना बना रहा है जिन्हें 2035 तक शुद्ध ईवी या हाइब्रिड के रूप में पेश किया जा सकता है - उदाहरण कैप्चर और क्लियो हैं। इसके अतिरिक्त, कॉम्पैक्ट रेनॉल्ट4 और रेनॉल्ट5 2025 में लॉन्च होने वाले हैं।
अंतरिम में, रेनॉल्ट की रणनीति मेगन और सीनिक जैसी मध्यम आकार की पेशकशों की ओर झुकेगी, जो हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक दोनों कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध होगी। ज़ो के उत्पादन की विशिष्ट समाप्ति तिथि का अभी तक खुलासा नहीं किया गया है।
