تهدف شركة صناعة السيارات الصينية Avatr، وهي جهد تعاوني بين Changan وHuawei وCATL، بشكل مباشر إلى هيمنة Tesla على سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية. ومن المقرر أن تطلق الشركة سيارة Avatr 15 الجديدة كليًا في وقت ما في النصف الأخير من عام 2024، وهو عرض أنيق ومتقدم تقنيًا مصمم لجذب عشاق سيارات الدفع الرباعي بعيدًا عن طراز Y الشهير من Tesla.
ستحتوي الطرازات الـ 15 على إصدارات كهربائية نقية وإصدارات طويلة المدى (EREV)، مما يسمح للمشترين باختيار الإعداد الذي يناسب احتياجاتهم بشكل أفضل. إنها تجسد نظرة مستوحاة من سيارات الدفع الرباعي، مع هيكل رياضي منحوت جاهز للتغلب على الغابات الحضرية.
في حين أن Avatr قد يكون اسمًا جديدًا في العديد من الأسواق، إلا أن الشركة تتمتع بدعم قوي. في البداية كان المشروع عبارة عن شراكة بين Changan وNio، ثم تطور المشروع، حيث حلت شركة CATL - وهي شركة قوية لتصنيع البطاريات - محل Nio ثم أصبحت Huawei موردًا حيويًا. وتحتفظ شانجان بحصة مهيمنة في المشروع، مما يعزز جذور السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الـ 15 في صناعة السيارات التقليدية.
هذه ليست أول غزوة لـ Avatr في مجال المركبات الكهربائية. تمثل سيارة الدفع الرباعي 11 وسيارة Avatr 12 الأنيقة مجموعتها الحالية. يتطلع الـ 15 إلى البناء على نقاط القوة الحالية من خلال التنافس وجهاً لوجه مع Tesla Model Y، الشركة الرائدة في هذا القطاع. بطول يبلغ حوالي 4750 ملم، يتم وضع Avatr 15 بشكل مباشر في ساحة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، حيث تتنافس مع المنافسين الصينيين الآخرين مثل Xpeng G6 وBYD Song Plus.
لا تقتصر طموحات Avatr على السوق الصينية. وقد أعلنت الشركة عن نيتها للتوسع العالمي، مع اعتبار تايلاند نقطة انطلاق أساسية ووجهات نظرها نحو أوروبا وأمريكا الشمالية في المستقبل.
في حين أن المواصفات التفصيلية ليست متاحة بعد، إلا أن صور الاختبار المسربة تظهر أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تخضع لتحمل شديد للطقس البارد في منغوليا الداخلية بالصين. قد يشير هذا إلى أن النموذج يتمتع بقدرات قوية لمجموعة واسعة من البيئات. ومن المرجح أن تنشر الشركة مزيدًا من التفاصيل مع اقتراب موعد الإطلاق.
