توقفت رحلة شركة أبل إلى عالم السيارات بشكل صارخ، وما زالت آثار ذلك محسوسة في جميع أنحاء الشركة. وقد تم مؤخرًا تسريح العديد من الموظفين المشاركين بعمق في مبادرة السيارة السرية "مشروع تيتان".
أدى التحول في تركيز شركة Apple إلى الاستغناء عن أكثر من 600 موظف. في حين أن معظم عمليات التسريح من العمل أثرت على الموظفين المشاركين في مشروع Titan، كان بعضهم يعمل على تطوير شاشات microLED. ومن بين المتضررين، عمل ما لا يقل عن 87 شخصًا في منشأة مخصصة لتطوير شاشات الجيل التالي. وفي الوقت نفسه، كان يوجد 371 مصنعًا آخر في مركز السيارات الرئيسي لشركة أبل في سانتا كلارا، كاليفورنيا. امتد التقليص إلى مختلف الأقمار الصناعية.
لم تقم شركة Apple أبدًا بتفصيل تطلعاتها المتعلقة بالسيارات. تحدث المطلعون على الصناعة عن سيارة ثورية ذاتية القيادة، تغذيها موظفين رفيعي المستوى من قطاع السيارات. ثم جاءت براءات الاختراع المثيرة للاهتمام لتقنيات المركبات. ومع ذلك، وعلى الرغم من الجهود الكبيرة في مجال الاستثمار والتنمية، فقد فشل مشروع تيتان بسبب مجموعة متشابكة من النكسات الفنية وعدم اليقين الاستراتيجي.
لا تتخلى شركة Apple عن طموحاتها في مجال السيارات تمامًا. ما ينتظرنا على الأرجح هو إعادة توجيه الخبرات والأفكار المكتسبة من مشروع Titan، ومن المحتمل أن تجد طريقها إلى ميزات منتجات وخدمات Apple المستقبلية. يقال إن بعض أعضاء فريق Project Titan السابقين يجدون منازل جديدة ضمن مجموعات يقودها جون جياناندريا، صاحب الوزن الثقيل في شركة Apple في مجال الذكاء الاصطناعي.
تخلت شركة Apple مؤخرًا عن جهودها لإنشاء شاشات microLED مخصصة لساعة Apple Watch. على الرغم من أن تقنية microLED تعد بسطوع أكبر وعمر أطول مقارنة بـ OLED، فقد ثبت أن تكلفة الإنتاج وصعوبة توسيع نطاق العملية لا يمكن التغلب عليها.
ما الذي ينتظر أبل؟ يتم التركيز الآن على الذكاء الاصطناعي والروبوتات. وهذا التحول ليس غير متوقع، فقد وصف تيم كوك، الرئيس التنفيذي لشركة أبل، الأنظمة المستقلة بأنها "أم جميع مشاريع الذكاء الاصطناعي". ويتجلى التزام الشركة في أدائها العالي الذي يركز على الذكاء الاصطناعي، بما في ذلك أحدث شرائح A17 وM-series. مهدت هذه الأدوات الطريق لوظائف جديدة، مع مؤشرات على إمكانية تحقيق قفزة كبيرة في الذكاء الاصطناعي مع نظام التشغيل iOS18 المرتقب.
